厢式汽车大有作为--兼议厢式车发展趋势

厢式汽车是专用汽车的主要组成部分,在当今各种专用车中,可以说是用途最广的一种车型。厢式车按其专用功能,可以分为一般的厢式运输车和特殊用途的厢式车两大类,后者如冷藏车、保温(鲜)车、邮政车等等。随着国民经济的发展和运输业的日益繁荣,厢式车的需求量日益增长。据专家预测,到2005年底,我国专用车产量将达到载货车产量的36％以上,其中1/4为厢式车,将是增幅最快的专用车之一。     

半挂车生产线前进方式的研究

对半挂车工业生产中常见的生产线前进方式进行了分析及比较 ,提出了当某一工位发生时间延误时避免对整个生产线产生影响的解决方法。文章最后给出三个原则 ,可作为对半挂车生产线设计的指导性原则     

厢式汽车腐蚀与JQC系列厢式车防腐方案探讨

与其他机动车一样，厢式汽车也受到大气环境自然腐蚀和加工、加热等人为制造因素的腐蚀，文中探讨了厢式车腐蚀现状及产生原因，并提出了防腐处理方法和措施。     

厢式货车裙边气弹簧的安装及其推力的验算

为了正确安装厢式货车可翻转的裙边，介绍了支撑裙边的气弹簧的安装位置和推力的计算。     

斗式粉粒物料运输半挂车结构和工作原理

介绍了斗式粉粒物料运输半挂车的构造和工作原理。     

低平板半挂车车架设计

对ＣＸＱ９３８０ＴＤＰ型低平板半挂车车架的纵梁结构，横梁结构，横梁与纵梁的连接和翼染结构进行了设计分析，采用有限元法校核了车架的强度和刚度。     

厢式改装车最高车速的确定

根据汽车设计的基本理论，分析厢式改装车最高车速的影响因素，指出要通过计算重新确定厢式改装车的最高车速。     

散装水泥半挂罐车折线型流化床与罐体的研究

通过对传统的流化床结构进行分析，指出了其在大吨位罐体设计中存在的问题，为解决这一问题提出了“折线型”流化床的概念；通过对大吨位散装水泥半挂车结构进行分析，指出了卧式罐体应用于大吨位半挂罐车时存在的问题，提出了“折线型”罐体的概念。“折线型”流化床与“折线型”罐体的合成，形成了最佳的半挂车卧式罐体的设计方案。     

超长型半挂车全轮转向的理论关系及实现方法

分析了全轮转向半挂列车各转向轴及转向车轮转向时转角的理论关系。在实际工程中应用了一套液压机械装置不实现上述理论关系。实地验证结果证明全轮转向半挂列车的各项有关性能优于非全轮转向的半挂列车。     

通亚汽车:保持运输类半挂车优势,开拓作业类专用汽车市场

通亚汽车制造有限公司是我国第1家民营专用汽车(挂车)企业,带动了梁山专用汽车产业的发展,并且一直保持着领头羊作用。通亚汽车成立于20世纪90年代,目前已成为集产品设计、科研开发、生产销售为一体的大型汽车企业,主要产品有"通亚达"牌系列各类半挂车、下灰车、油罐车、铝合金罐车、不锈钢罐车、粉粒物料运输车、散装水泥车、环卫车等各种专用车和特种车。通亚汽车连续参加了17届梁山车展,并且每一届都推陈出新。