福克斯行驶中偶尔方向盘抖动且向右侧跑偏故障分析与排除

一、故障现象有1辆2008年10月生产的福克斯轿车,车型编号为CAF7180N38型,发动机型号为CAF483Q0型,发动机排量1.8L,额定功率91.4k W,行驶里程为19.38万km。用户反映昨天车辆长途行驶中方向盘突然抖动一下,随即恢复正常行驶,不影响车辆行驶(没有抛锚)。在回来的路上又出现了2次抖动,车下还有响声,不敢开了,立即到就近修理厂和维修师傅说了故障现象,维修师傅初步怀疑是否半轴或半轴螺丝松动,于是紧固     

更正启事

由于作者和编辑的疏忽,本刊2013年第6期66页刊登的《福特福克斯1.8 L车怠速抖动》一文中,"接着对PCM的标定做了更新,又对免钥匙启动模块(KVM)做了重设后再次试车,故障仍存在"有误,应为"接着对PCM的标定做了更新,又对保活存储器(KAM)做了重设后再次试车,故障仍存在",特此更正,并向广大读者致歉。该车没有KVM,作者笔误将"KAM"写成了"KVM"。KAM存储着PCM的一些自适应参数,在清洗节气门后,需要对其进行清除,以便PCM重新自适应。     

奥迪6LA 2.4轿车发动机异常抖动故障解析

故障现象有1辆奥迪A6L 2.4轿车,发动机型号为BBJ,行驶里程8.54万km。车主反映发动机有异常响声,发动机抖动明显。故障诊断我接手车辆进行检查,发现此车发动机有2处非常明显异常响动,一处在此车发动机进气歧管长短行程     

基于CEEMDAN-GWO-LSSVM的高铁沿线短期风速预测模型

为提升高铁沿线风速短期预测的精度，利用基于自适应去噪完全集合经验模态分解(CEEMDAN)和灰狼优化(GWO)与最小二乘支持向量机(LSSVM)模型对高铁沿线风速进行短期预测。以某高铁沿线每间隔1 min采样的风速数据作为仿真对象展开建模实验并与其他组合预测模型进行比对。结果表明：CEEMDAN-GWO-LSSVM模型可以显著提升风速预测精度和准确性，其中均方误差(MSE)、平均绝对误差(MAE)和均方根误差(RMSE)3项评价指标提升程度分别达71.17%、46.14%和42.49%,均为最高。降低预测过程中产生的误差，为我国高速铁路沿线的短期风速预测研究提供有益借鉴。     

房地产去库存与金融风险的思考

近日,中央经济工作会议将房地产去库存政策列入2016年主要经济任务之一,使之成为民众热点话题。政策已经落实,必然在未来,去库存的实施路径成为重点,那么是否会真正惠及到民众百姓,是否会衍生额外金融风险。本文在分析房地产金融行业大背景下,考虑去库存政策提出对金融风险的影响,表明要谨防去库存政策引发额外金融风险,并作出相应的政策实施路径建议。     

基于序列图像的交通流自动调节系统

本文提出了从视频动态序列图像中检测,识别汽车目标的算法,以此来分析城市道路车流量状况,并自动调节控制系统.通过背景抑制法获得汽车区域,利用基于数学形态学的方法进行去噪声;利用二值图像阈值法和相关法来分别提取汽车车身和车灯.从而估算城市道路汽车流量,并调整道路中间隔离栅.仿真实验结果表明:算法能够有效的检测,识别目标,并对控制系统进行自动调节.     

帕萨特1．8T发动机熄火后不能起动故障排除

故障现象：一辆2006年生产上海大众帕萨特B5轿车,配备1．8T发动机。据用户反映,最近一段时间该车经常发生无规律熄火现象,有时运行中发动机抖动几下就熄火了,且熄火后发动机无法重新起动,需要等待几分钟或半小时左右才可以起动。     

捷达车发动机怠速抖动

一辆2001款捷达Cix轿车（装备ATK发动机）,出现发动机怠速抖动,高速行驶发闯的故障现象。接车后,首先连接故障检测仪进行故障查询,调得的故障内容为节气门未匹配。起动发动机,当发动机温度为85℃时执行节气门匹配操作,而后发动机怠速稳定,但对该车进行路试的过程中发动机怠速又开始抖动,用4挡行驶时明显感觉有发闯的现象。     

一辆07款东风本田思域轿车，累计行驶3万km，发动机出现怠速抖动，加速不良的故障

检查分析经询问得知,轿车曾因该故障在其他修理厂清洗过进气系统,更换过汽油滤清器,调换过火花塞、点火线圈,但故障未能排除。检查发现,发动机怠速转速在800r／min～1000r／min游动,行驶有“发闯”的现象。连接HDS读取发动机怠速状态下的数据流,点击最大值与最小值分析图例,点火提前角栏显示为黄色,