全文获取类型
收费全文 | 890篇 |
免费 | 35篇 |
专业分类
公路运输 | 486篇 |
综合类 | 147篇 |
水路运输 | 112篇 |
铁路运输 | 159篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 32篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 34篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 59篇 |
2007年 | 35篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有925条查询结果,搜索用时 15 毫秒
721.
随着我国制造业对产品质量和清洁度要求越来越高,去毛刺已成为制造过程中重要的工艺过程之一。缓速器壳体零件因结构复杂,产生毛刺部位多,多数产线主要混合采用人工和机床两种去毛刺形式。手工去毛刺效率低、劳动强度大、工作环境恶劣,易划伤工件、易漏去。机床因自由度限制,去毛刺部位有限,同时会占用加工节拍。而机器人去毛刺具有柔性高、精度高、效率高、环境要求低、加工空间复杂、工作时间长、废品率低等优势,已成为去毛刺领域新趋势。文章将以一种缓速器壳体湿式自动去毛刺单元为例,从场景要求、机器人选型、工艺流程设计、打磨系统设计、夹具及抓手系统设计、喷淋系统设计、可编程逻辑控制器控制系统设计等方面,简要介绍机器人自动去毛刺单元的设计思路及应用,为类似复杂壳体自动去毛刺设备的设计提供必要的思路借鉴。 相似文献
722.
以轨道工程车辆车轮注油孔加工为研究对象,经过方案调研、工艺方案优化、刀具选择、工装设计运用来提高车轮注油孔加工效率及质量,已取得显著成果。 相似文献
723.
724.
文中通过对电力机车典型焊接结构-侧架进行有限元分析,对比去应力退火前后焊接残余应力及前后变形量,阐明了去应力退火工艺对焊接结构残余应力及变形的影响。 相似文献
725.
726.
727.
728.
729.
730.
《江苏科技大学学报(社会科学版)》2021,35(3)
目前长短期记忆网络(long short-term memory, LSTM)是滚动轴承剩余使用寿命(remaining useful life, RUL)预测的常用方法,但其训练过程中收敛速度慢、波动性剧烈、预测误差大的问题,严重影响其在实际生产中的应用.针对该问题,提出一种双向长短期记忆网络(Bi-directional LSTM, Bi-LSTM)与多层感知机(multilayer perceptron, MLP)融合的预测方法.首先,采用堆叠去噪自编码器(stacked denoising auto encoder, SDAE)对预处理后的滚动轴承振动信号进行特征提取;其次构建Bi-LSTM网络与多层感知机融合的多种预测模型,并通过实验获取较优模型;最后使用较优模型对其剩余寿命进行预测.实验结果表明,相对LSTM,Bi-LSTM,以及LSTM融合MLP等常用模型,采用文中提出的方法,模型在滚动轴承剩余寿命训练过程中,波动性更低、收敛速度更快,同时预测误差也得到明显降低. 相似文献