唐河县物流业发展及物流园区建设研究

随着公路通达水平的提高,物流业从传统的货运业向规模化、集约化、现代化发展。在大中城市物流产业已经颇具规模的现实土壤下,县际物流业如雨后春笋应势而生,但却存在着信息化不高、智能化不强、规模化不够、人才储备少等先天不足。针对县域物流业现状,提出适应物流业现代化发展的新型管理模式,以促进县域物流产业良性循环发展。     

福建薄弱山区县县域经济发展对策浅析

福建省是东南沿海省份,但其薄弱山区县县域经济发展仍面临巨大压力。本文从县域经济的概念出发,分析了福建薄弱山区县县域经济发展的现状、成因,并提出了发展的对策。     

青岛拟建“两纵两横”县域公路

2012年2月25日举行的青岛市公路工作会议透露,青岛将规划建设"两纵两横"县域公路网络,与已经建成通车的胶州湾大桥和胶州湾隧道一起,完善城乡公路一体化布局。     

平南，西江流域的金色港湾

平南县位于广西东南部，西江上游，为大西南东向出海最便捷通道，地理位置优越。2004年，平南县跻身“全国县域经济西部百强县”行列，2007年度获广西区县域经济发展进步奖。今年上半年，全县实现GDP42．29亿元，比增17．1％；全社会固定资产投资完成14．71亿元，比增29．7％；财政收入完成2．63亿元，比增19．4％；二次产业结构由去年同期的27．3：33．4：39．3调整为27．0：33．8：39．2，二产对经济增长的贡献率为35．5％，拉动经济增长5．9个百分点。     

县域特色的综合交通体系下公路大交通发展思路

文中在对佛冈县现有的交通运输体系和公路路网的现状分析的基础上,提出了如何利用现有的公路网络和长远的国家综合运输发展规划来构建县域综合交通体系,最后,提出了公路大交通的发展构思。对现有以公路运输为主的市县如何构建综合交通体系,促进工业持续发展有一定借鉴意义。     

隆尧县固城汽车配件产业情况介绍

汽车配件业是隆尧县固城镇的传统产业，起步于七十年代，但一直发展缓慢。近年来，固城镇党委、政府积极解放思想，转变职能，强化服务，变传统优势为特色优势，使这一传统产业焕发出了新的生机。汽车配件业已成为隆尧县两大支柱产业之一，其在县域经济中的支撑作用日渐明显。     

涵江区经济发展研究

县域经济是连接城市经济与农村经济,现代经济与传统经济的纽带,是国民经济中具有综合性的经济单元,在国民经济中占有举足轻重的地位。本文在阐述县域经济内涵的基础上,分析了涵江经济发展现状,并对目前存在的问题进行阐明,为使县域经济沿着工业化、城镇化、产业化方向健康、快速、有序的发展就要依靠:延伸区位优势,拓宽侨乡优势;转变政府职能,加大体制创新力度;扩大对外宣传,走循环经济发展道路;实施"人才强区"战略,加快人才队伍建设;坚持区域经济特色,做大做强特色经济;加大科技投入,建立现代企业制度。     

引导县域发展的公路规划方法研究

基于县域经济发展对交通的需求进行分析,提出从最短路法、经济通道法、隐患消除法和交通量法展开对县域高速公路、干线公路、县乡公路、其他农村公路和客货场站规划研究,给出了节点扩展,以及将高速公路、县乡公路、其他农村公路统筹规划的具体方法,并以陕西省公路规划中如何构建支持县域经济发展的公路网络系统对方法进行了验证说明.结果表明,此方法使用方便,能满足发展县域经济对各类公路规划分析的要求.可保障大区域内各类公路协调匹配.     

城乡一体化背景下县域公路网适应性评价研究

从城乡一体化的内涵出发,首先分析了城乡一体化在我国的发展现状,并在此基础上深入分析了城乡一体化对我国县域公路网建设的影响.分析结果表明,我国城乡一体化进程对县域公路网建设从路网规模、路网等级结构和服务水平上提出了更高的要求.然后,针对此背景建立了县域公路网适应性评价指标体系和模糊综合评判方法.最后,将这一方法应用于常熟市公路网现状适应性评价当中,实例表明模型具有良好的实际应用价值和发展前景.     

GIS技术在县域公路网规划中的应用

GIS技术在县域公路网中的应用将会使数据资料的获取和管理更加系统、高效、准确,从而带来数据搜集、管理方法的革命性变化,同时GIS特有的对空间数据的存储、管理和分析功能也将实现公路网规划过程的可视化操作,给县域公路网规划带来极大的方便和好处.文中介绍了GIS在交通方面的应用现状及建立基于GIS的县域公路网规划信息系统的必要性,提出了基于GIS的县域公路网规划信息系统功能分析的方法,并对基于GIS的实现系统进行了介绍.