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2005年9月12日至25日,来自中国浙江的吉利控股集团有限公司届时将携旗下5款最新车型亮相素有世界汽车“奥运会”美誉的德国法兰克福国际汽车展,而吉利此次参展,也是中国汽车厂商首次以自主品牌身份独立参加世界五大车展。 相似文献
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一看到“TOPEAK PANORAM”,客户便就会情不自禁地将手伸向自己的口袋掏钱购买。此种情况在很大程度上验证了“生产厂商的投资确实是非常值得的”。德国生产厂商不惜巨资开发的这款多功能自行车计算机,配有一种特别宽大的显示屏幕(带有四个按“人类工程学原理”排列的显示区域)。 相似文献
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有着百年历史的日内瓦车展,其传统特色就是崇尚小型车。这也是与欧洲人保护环境,同时比较务实的观念不可分的。经过欧盟的不懈努力,全球有141个国家和地区签署了旨在防止温室效应加剧的《京都议定书》,已在今年2月16日下午1点生效。这就意味着欧洲国家一向推崇的小型车有了更大的发展空间。因此,此次车展更是一个汽车厂商表现其贯彻落实“议定书”的最好表现机会。 相似文献
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迄今为止,来自13个国家和地区的近300家企业已确认将参加2006年11月30日~12月2日举办的第二届Automechanika Shanghai展览会;相比2004年首届展会,目前参展企业数量已经增长了22%。鉴于汽车零配件生产商和供应商的热切需求,展览会的预订场地面积已经达到上海新国际博览中心的两个展馆23000m^2.预期展会最后报名截止日期之前将全部销售完毕。 相似文献
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据中国汽车工业协会发布的最新统计数据。我国十大汽车厂家2006年销量占全国汽车销售总量的83.87%,占据了绝大部分的市场份额。与此形成鲜明对比的是小型汽车厂商竞争压力增加,业内人士分析认为。2007年小型汽车厂商将面临更为严峻的生存压力,洗牌在所难免。[第一段] 相似文献
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建立有中国特色的汽车营销模式应注意的问题 总被引:2,自引:0,他引:2
自从2004年上半年以来,我国汽车业就进入“冰封期”,汽车发展的速度超出了人们的期待,市场表现并没有如外界所想象的那样。与此同时,大打价格战成为我国汽车生产厂商在竞争中取胜的法宝。然而,价格战的背后也并没有给厂家带来销售的火爆,市场反应依然很平静,人们持币待购的现象依然如常。人们除了关注汽车的价格之外,更多的关注还是品牌、售后服务等, 相似文献
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作为一年一度的车坛盛事,2012Jr京车展目前迎来了各汽车厂商争相发布新车的缤纷时光。本届车展,上汽集团以“创新驱动创赢未来”为主题,齐聚旗下自主品牌和合资企业,在E2馆、E5馆和室外展区近10000平方米的展示区域内,展出8家整车企业110余辆展车,10余款车型首发。其中,作为上汽商用车板块重要组成部分的南京依维柯以“依科技·跃未来”为参展主题,并重磅推出了跃进2012版欧卡K301系列车型,成为商用车阵营中的一大亮点。 相似文献