物流人才培养与创新教育

物流业的高速发展,对人才提出了更高的要求。高等学校需要从观念、体制、方法、环境、管理等方面着力创新,以培养出适应社会可持续发展需求的创新型物流人才。     

《三峡库区双壳液货船防碰撞评估指南》评审会在武汉召开

《三峡库区双壳液货船防碰撞评估指南》评审会于2011年12月28日在武汉举行。来自海事局、海监总队、高等院校、设计院、研究所、航运公司和中国船级社等单位的专家代表出席了会议。     

山船重工成功中标大型油轮FSO改装工程

日前,山海关船舶重工有限责任公司(以下简称山船重工)与新加坡TPOT公司成功举行了VLCC型双壳油轮"北珠"号FSO(浮式储存卸货装置)改装工程的签字仪式。这是山船重工首次承接FSO改装工程,也是该公司加快调整产品结构     

农村基层组织工作人员渎职罪主体资格探析

渎职罪是指国家工作人员利用职务上便利或者徇私舞弊、滥用职权、玩忽职守,妨害国家机关的正常活动,致使国家与人民利益遭受重大损失的行为.渎职罪的主体属于特殊主体,即国家工作人员.在司法实践中,由于法律规定不明确导致部分人员身份界定的模糊性,是否具有渎职罪的主体资格具有争议性.本文以实际办理的一起案件为依据,探讨一下农村基层组织工作人员是否具有渎职罪主体资格.     

2011年单壳油轮船队缩减28％

据Gibson船舶经纪公司的年终油轮报告分析，2011年1万DWT以上的单壳油轮减少了28％，但仍有3∞艘单壳油轮在役，共计1920万DWT。然而，大型单壳原油油轮则减少了三分之一．仅有66艘阿芙拉型、苏伊士型和VLCC在役。截至2011年底．这三种船型油轮船队共有1892艘，其中双壳油轮占了97％，而去年则为95％。     

油轮多票货物操作中防混票及货损的应对

对于成品油轮来说,在多票货物装卸、运输过程中,由于船舶设计固有缺陷、检查不到位和不充分、管理经验缺乏和操作失误造成的混票和货损事故屡见不鲜。对此,以具有代表性管系设计的4万t级成品油轮为例,阐述油轮多票货物操作如何防止混票及货损。     

双车道公路危险路段评价指标与安全改善对策

选取相邻路段车速差△V、车速降低系数SRC和速度离差作为鉴别双车道公路危险路段的三个评价指标,从道路工程措施和交通安全设施两方面对事故多发路段进行安全改善对策研究。以内蒙古S203公路为例,利用评价指标进行危险路段判析,针对K465＋900急弯陡坡危险路段,通过线形改造以及设置交通标志标线、减速设施、避险车道和防护设施等一系列工程改造措施,进行安全改善综合方案设计。     

呼气末CO_2和吸气峰压监测在双腔支气管插管定位中的应用

目的监测呼气末CO2（PETCO2）和吸气峰压（Ppeak）来判断双腔支气管导管（DLT）的位置。方法选取ASAⅠ-Ⅱ级、择期开胸需插DLT的手术患者76例,分别用听诊法、监测PETCO2、Ppeak及纤维支气管镜（FOB）判断DLT的位置。焙杲平卧位听诊肺隔离满意后,PETCO2监测30．3％肺隔离不全,FOB复查42．1％位置不当。侧卧位后听诊发现13例DLT位置发生变化,调整导管位置后PETCO2监测15例（19．7％）肺隔离不全,FOB复查移位24例（31．6％）。双肺通气（TLV）时听诊法与FOB复查后PETCO2值比较变化不明显（P〉0．05）,单肺通气（OLV）时FOB复查后明显降低（P〈0．05）。OLV时Ppeak均较TLV时明显增高（P〈0．05）,FOB复查后Ppeak均较听诊法显著降低（P〈0．05）。结论PETCO2、Ppeak监测的临床到位率较听诊法高,且可及时发现DLT位置的变化。     

《航海教育研究》2015年征稿

近年来,我国航海教育的内、外部形势均发生深刻变化,对航海类人才的数量、类型、结构、质量等方面均提出新的要求。党的十八大报告提出"深化教育领域综合改革",十八届三中全会进一步对深化职业教育和普通高等教育领域综合改革做出部署,提出加快现代职业教育体系建设,创新高校人才培养机制,促进高校办出特色争创一流。2014年8月,国新办发布《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》,标志着海运业发展正     

官井隧道复线(互通立交)工程隧道开挖方法研究

隧道工程施工是公路工程施工中重要的组成部分,对于整个公路工程的质量具有重大的意义。在隧道工程施工中,隧道开挖对于整个隧道工程的施工质量具有决定性的影响。目前,主要运用的隧道开挖方法有全断面开挖法、台阶法、中隔壁法(CD法、交叉中壁法(CRD法)和双侧壁导坑法。主要阐述了这几种开挖方法的原理,并且阐述了在官井隧道复线(互通立交)工程中的运用。