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结合怀新高速公路舞水便桥贝雷梁组拼钢便桥施工,介绍了钢便桥在悬臂推出施工中各种技术参数选定、施工工艺与技术要求。 相似文献
33.
祖玲娜 《现代城市轨道交通》2022,(1):79-85
通过对深圳地铁8号线一期工程深外高中站2种大断面暗挖法(即九步开挖的双侧壁法和台阶法)不同的施工工序进行数值模拟模型比选分析,选择能够较好适应车站不同的地质条件,满足安全施工的施工工序,为现场施工提供指导。结合施工监测数据可知,施工过程的拱顶沉降和水平收敛实测值与数值模拟计算所得的结果较为接近,从而验证数值模拟的合理性,以及2种方法施工工序的地质条件适应性。 相似文献
34.
为确保在建筑物、电塔侧下方土层中安全顺利地完成小净距双线隧道建设。通过建立有限元模型进行施工模拟,分析采用双侧壁导坑法、长短洞顺序进行开挖施工过程中,隧道周边围岩位移应力场、建筑物与电塔竖向沉降分布及变化规律。结果表明:右线第1个循环开挖阶段导致隧道围岩位移急剧增加,及时施作衬砌后得到有效控制;施工完成后隧道上方土层呈W型分布,隧道开挖对建筑物影响较小。电塔沉降主要受左洞开挖的影响,左洞土体全部挖空后,其沉降达到最大值。整个施工阶段中隧道围岩稳定性较好,建筑物与电塔沉降值及整体倾斜满足规范要求,可为工程施工提供一定借鉴。 相似文献
35.
37.
我国部分高速公路建设在山地丘陵地区,地质条件极其复杂,会遇到大量隧道工程,而有些隧道受到地形、线形规划等条件的限制,往往需要修建小净距隧道,而固岩稳定性对于施工尤为重要.本文以某浅埋小净距隧道为例,采用数值模拟的分析方法,研究隧道出口段分别采用交叉中隔壁法(CRD工法)和双侧壁导坑法施工对围岩变形和力学特性的稳定性影响,将不同施工方法开挖引起的隧道围岩变形和塑性区情况进行了对比分析.研究结果表明,CRD工法引起的围岩扰动相对较小,这将为比较选择更为安全可靠和经济合理的设计和施工方法提供较好的科学依据. 相似文献
38.
大跨新黄土公路隧道支护设计与施工技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于G1816国家高速公路兰州新区至兰州段大跨新黄土隧道的地质特性,结合对同类型隧道设计支护参数取值的调研,采用工程类比法和数值模拟分析法,综合确定适合该项目的黄土隧道支护参数,并针对大跨黄土隧道施工过程中出现的拱顶沉降变形、湿陷性影响、黄土陷穴和地表裂缝等问题提出了相应的处治措施。 相似文献
39.
软弱围岩浅埋超大跨金州隧道施工全过程数值模拟 总被引:4,自引:0,他引:4
结合沈大高速公路改扩建工程金州隧道,对超大跨隧道采用双侧壁下导坑法施工的全过程进行了弹塑性数值模拟,并将数值模拟结果与现场监控量测结果进行了比较。研究结果表明:超大跨隧道围岩总体失稳模式与普通双车道隧道有较大区别;采用双侧壁下导坑法施工时,中洞上部施工应作为整个施工过程的控制工序。 相似文献
40.
在现代桥梁的改建、改造中及新建工程的临时性跨河交通需求条件下,临时便桥索道的建设是一种快捷、经济、安全可靠的交通保障措施。利用交通战备制式器材建设临时便桥的新思路,对临时索道便桥的结构型式、承载特性、受力荷载等内容进行研究探讨,并根据实际工况分别提出临时索道便桥的设计承载能力计算,在工程实践中可推广应用。 相似文献