刹车失灵出事故保险公司拒赔偿

一次意外的交通事故发生后, 　　肇事司机小胡本以为在保险公司为车辆投保了第三者意外伤害险, 　　可以得到一些赔偿. 　　但保险公司却以其"没及时养护车辆致使汽车刹车不灵" 　　为由拒绝理赔,这让小胡深感不解. 　　……     

肇事车未投保交强险,交强险责任限额内损失如何赔偿

案情：被告陈先生于2009年1月16日购买了一辆小轿车,因忙于处理各项工作,一直未依法续投保机动车交通事故责任强制保险.2010年9月27日,陈先生在上班途中,与行人曾某发生交通事故,造成曾某6级伤残.交警认定：陈先生承担主要责任,行人曾某承担次要责任.     

承运人打捞货物费用补偿纠纷案评析

[裁判要点]海损事故发生后,如果财产损失的金额超过责任限制基金的数额,承运人打捞货物所产生的费用(不超过获救货物的价值部分)可以获得补偿。补偿方式是承运人将该费用作为一项债权参与到海事赔偿责任限制基金的分配。     

雇员对工作期问的重大过失造成的自身损害应承担责任——海上人身损害赔偿纠纷案评析

依照我国法律及相关司法解释的规定，雇员在从事雇佣活动期间受到人身损害，雇主应当承担赔偿责任。但雇员有故意或重大过失行为的，应减轻或免除赔偿义务人的赔偿责任。雇主雇佣船员为其看船，船员在看船期间擅自过量饮酒，构成重大过失，不慎落水溺水死亡，自己也应承担一定的责任。     

发生交通事故请记住这些法律规定

建立完善的交通事故法规,明确当事人的法律责任,依法保护公民的人身、财产权益,在整个法律进程中都占有相当重要位置。因此,无论是为保护自己还是他人的合法权益,我们都该记住这些常用的关于交通事故的法律规定。一、借车使用肇事谁担责1.案情刘先生与张某是朋友。张某在进购一批建材时,将刘先生的货车借去使用,结果运货途中将在路边骑车的     

欧盟海运安全法的新发展及其对我国的影响

欧盟海运管理制度对世界海运有着举足轻重的作用,欧盟于2009年通过的一系列有关海运安全的新法规是国内船公司必须关注的。文章运用比较法研究上述新规则,指出它们在低标准船的预防、发现和排除等方面都进行了完善,特别是其中有关强制海事赔偿责任险、船级社行为规范、港口国检查频率、低标准船退出欧盟海域等的新规定,从直接和间接两个角度对船公司履行维持船舶安全状态的义务提出了更高的要求。国内船公司必须切实履行有关船舶安全管理的各项标准,才能维持欧盟海域的准入权,海上安全管理部门则必须研究提高监督检查效率的方法。     

承运货物途中丢失司机应否赔偿？

我是搞个体运输的。不久前，福华公司请我将一车货物运送到买主那里，约定运费2000元。我把车开到福华公司仓库，由该公司组织人员装货捆绑好篷布，并派公司职员胡某随车押运。行车途中，我发现车篷布松动，于是靠边停车检查，发现一部分货物丢失，寻找未果。其后，福华公司向我索赔货物损失费4万余元。请问，我该承担赔偿责任吗？     

第二年保费怎样浮动？

许多人在车辆出险后，都会问我是否该报案？报案其实是想要获得保险公司赔偿的所有途径中的第一步，但为什么会有人发出这样的疑问呢？很多人给出的答案是：“车辆的损失看起来也不算大，如果走索赔流程，赔偿金额不大，明年保费却有可能会上升，这不是得不偿失吗？其实，有些规则我们了解了，就会更多地知道在遇到事故时我们该如何取舍了。     

对建立我国船舶污染损害赔偿机制的探讨

文章通过对国际船舶污染损害赔偿机制的研究,结合我国实际和正在修订中的<中华人民共和国防治船舶污染海域管理条例>对建立我国船舶污染损害赔偿机制的模式以及建立我国油污损害赔偿基金后相关的索赔问题进行探讨.