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近日,一位刚刚购置零公里奔驰SLK跑车的车主亲赴天津提车。返京途中,在距京城23公里处发生交通事故,SLK跑车撞上前面的一辆大巴士后冲出了高速公路……据说车主事后以"刹车失灵"为由要求销售商换车,而销售商则表示,只有检测 相似文献
662.
《鹿特丹规则》首次设计了"海运履约方"制度,确定了非合同主体的责任基础,扩大了非合同责任主体范围,部分突破了合同相对性原则,更利于货方索赔和权利救济;"海运履约方"与承运人同等承担义务和赔偿责任,全面加重了义务、风险。该制度预期对中国航运、物流业产生全面影响,应当采取积极应对措施。 相似文献
663.
随着经济的发展和人们生活水平的提高,公民通过旅行社外出旅游已成为一种新的时尚,旅游业的发展亦呈直线上升的趋势,旅游市场在不断扩大。但是在旅游过程中发生的交通事故也越来越多,由此造成旅游者伤亡事件屡见不鲜。此类事故发生后,往往牵扯到多方的责任,尤其是对组团社和地接社之间的责任划分较为复杂,同时也影响着受害者追偿程序的进展。司法界关于此类赔偿责任的论述颇多,观点也不尽一致。笔者拟对此问题展开论证。 相似文献
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665.
随着西班牙于2004年12月3日批准《2003年建立国际油污染赔偿补充基金的议定书》the 2003 Protocol Establishing an International Oil Pollution Compensation Supplementary Fund,于2003年5月在伦敦举行的外交大会上获通过),对油船污染事故受害者的增加赔偿额将生效。西班牙的批准意味着该议定书现在已达到生效标准, 相似文献
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667.
在交通事故中,受害者往往会遇到一些索赔阻碍,得不到应有的赔偿,同时还加大了受害人的经济负担和精神、生理上的痛苦。如何在交通事故中得到肇事方应有的赔偿,受害者能及时得到治疗和经济赔偿,下面的几起案例帮你解析一下,希望能给类似的受害者以借鉴。 相似文献
668.
某轮一部辅机常规吊缸由于不慎使用了日本生产的劣质活塞备件,因此引起机架等有关部件损坏报废。事故发生后,日本厂方参与现场的调查分析,在事实面前同意赔偿我方损失。但由于我们对海事赔偿案缺乏认识,没有按照海事索赔的法律步骤处理,待机器修复后,日方厂家反悔,使该案在相当长的一段时间里成了一桩扯皮悬案。直至该轮因再次使用日方供给的活塞发生事故,才结束了此案。 一、机损事故发生经过 该轮辅机1990年由陕西柴油机厂引进日本专利制造。1994年×日,该轮开往新加坡途中,航行至中国南海时,NO.2辅机单机第四缸活塞突然破碎,机架及该缸缸头、缸套、连杆以及内部与活塞相连的冷却机沟全部损坏报废。除此之外,与第四缸相邻的第三缸活塞及缸套都有不同程度的破损而报废。曲拐箱内全部是金属碎片,机器必须进行大修。 二、事故原因分析 对如此重大机损事故,我们进行了认真细致分析,查找原因。该辅机是一台新的机器,在损坏前进行了周期性常规吊缸修理,吊缸后直到损坏,仅运转了1000个小时。在使用过程中,各主要运行参数均正常,无任何异常症状,机器性能良好。检查吊缸时各测量记录数据等也均正常。根据机损现场分析,机损事故是由于第四缸活塞被破碎所致,事先无预兆,是一个突发性的机损事故。第四缸活 相似文献
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原告是某电梯厂,被告是一家建设公司.被告为其开发的建设项目向原告购买四部垂直升降电梯.双方分别签订了一份买卖合同和一份电梯安装合同.电梯买卖合同约定电梯保质期为交货后一年内,余留三万元在保质期届满时付清;电梯安装合同约定保修期为电梯经有关质检部门验收合格后半年内.合同签订后,原告交付并安装了四部电梯.被告经有关部门验收取得电梯使用营运证后使用了电梯.被告在安装合同约定的保修期内发现电梯有质量问题向原告交涉,原告派人进行了维修.之后,原告因被告未付清余留的三万元货款拒绝维修电梯,原告诉至法院.法院审理中,被告提起反诉,要求原告履行电梯维修责任. 相似文献
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