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821.
[目的]针对恶劣海况下船舶所受砰击颤振响应现象,探究船舶非线性波浪载荷与瞬态高幅值砰击载荷的耦合作用。[方法]采用计算流体动力学与有限元方法(CFD-FEM)相结合的双向流固耦合方法对S175集装箱船进行数值仿真计算,并与试验结果及切片理论计算结果进行对比验证;采用分段变截面弹性龙骨梁模型开展船舶的砰击颤振特性模型试验,基于CFD-FEM双向流固耦合方法开展船艏砰击载荷及高频非线性砰击颤振响应特性分析,并与模型试验结果进行对比验证。[结果]结果显示,波浪砰击载荷对船艏颤振响应的影响不可忽视,6级海况下由砰击颤振诱发的二阶高频成分分量占低频波浪弯矩的59.86%。[结论]采用基于CFD-FEM的双向流固耦合方法可准确计算船首砰击颤振响应;在高海况下船舶所受非线性波浪载荷及结构动态响应易受船首瞬态砰击载荷的影响,在船舶结构设计与安全评估中需考虑高频砰击颤振的情况。 相似文献
822.
阐述了双胶片技术的基本原理、试验方法以及在铸钢风机叶片X-射线检测中的应用,并介绍了微机评片技术。结果表明,双胶片技术成像质量好,相对灵敏度提高,曝光量减少,取得了较好的效果;微机评片方便、快速、准确,是无损检测技术的一个发展方向。 相似文献
823.
824.
全自动双小车超巴拿马型岸边集装箱起重机 总被引:2,自引:1,他引:1
全自动双小车岸边集装箱起重机的研制是建立在高科技基础上的一次尝试,本文介绍了这种起重机的构造特点和运行情况。 相似文献
825.
采用双缓冲区技术的动态图像显示处理 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍采用双缓冲区技术来消除动态图像显示过程中的图像闪烁问题,并用I-AVADRAW开发工具进行具体的实现. 相似文献
826.
827.
828.
829.
以一座主跨150 m分幅连续刚构为例,为抵抗高墩、大跨连续刚构桥突出的横桥向风荷载,在墩顶横桥向设置抗风横梁,将分幅刚构迎风面与背风面桥墩连接起来共同受力,改变了传统的仅由迎风面桥墩单独抵抗横向风的状态,结果表明墩底内力大大减小,同时墩身稳定性也得到一定提高。对于既定上部结构,通过改变墩身形式,探讨了其对上下部结构、施工工序、工程造价等影响,在单、双肢墩都适应的前提下,应结合受力、稳定、施工等因素综合考虑采用双肢薄壁墩或单肢薄壁墩。 相似文献
830.
分水坳隧道治理洞内漏水的施工实践 总被引:1,自引:1,他引:0
针对分水坳隧道开挖洞身的漏水特点,因地制宜,灵活运用“防、排、截、围、堵”综合治理的原则,采取表层围封、浅层堵隙、深层截路、超常设防、加密疏排的施工措施,取得了良好的效果。 相似文献