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经济圈公路网络适应性评价分析研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在分析经济圈公路网络建设与区域社会经济发展的作用机理的基础上,建立了经济圈公路网络适应性评价指标体系,并提出了一种基于数据包络分析(DEA)的加权灰色关联分析评价方法。该方法综合了DEA和灰色关联分析两种方法的优点,以灰色关联分析为中心模型,通过复合DEA模型来确定每一个被评价对象(决策变量)中各点关联系数的权重向量,从而计算出相对最优的关联度,实现对评价对象客观的优先排序,避免了采用单一评价方法易受评价主体主观影响的缺点。最后通过我国长三角经济圈公路网络的适应性评价实例,对评价方法进行了初步验证,有效可行。 相似文献
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长江口越江通道建设对区域发展的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
从交通、经济和城市群发展三个方面分析了长江口越江通道对长江三角洲地区发展的影响,指出了建设越江通道有利于优化长江三角洲综合交通运输网络,推动区域经济均衡发展,加速长江三角洲地区的城市化进程,对长江三角洲城市群的空间布局也将产生一定的影响。 相似文献
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京津城际列车构建了京津半小时生活圈,"大北京"战略的实施也将把河北环京13区县纳入"010"体系,跟首都实现同城化。在接受《运输经理世界》杂志采访时,河北省现代物流协会副会长吴清杰认为,构建京津冀物流产业体系,有利于京津冀区域经济体的内部分工和国际分工。现代物流观念先行在吴清杰看来,京津冀区域物流体系建设首先要观念先行,即要以构建环渤海物流价值链为目标,树立大物流、 相似文献