双城系统的聚集外部性、拥堵外部性和最优收费

聚集外部性有利于提高双城系统的经济发展,但同时也会产生城际通勤拥堵外部性,为缓解城际通勤交通拥堵,可以利用最优收费调节交通供需关系。本文研究了城际通勤最优收费水平随交通拥堵外部性和聚集外部性的变化规律,建立双城系统的空间均衡模型和社会最优模型,分析居民的职住分布,得到城际通勤最优收费水平。结果表明,因为聚集外部性的存在,城际通勤最优收费水平可能大大低于交通拥堵外部性成本;当聚集外部性固定时,城际通勤最优收费水平随交通拥堵外部性的增大而增大;当交通拥堵外部性固定时,随着聚集外部性的增大,城际通勤最优收费水平先增大后减少;当聚集外部性和交通拥堵外部性同时变化时,随着聚集外部性的增大,交通拥堵外部性的减少,城际通勤最优收费小于零,此时,城际通勤时可以得到补贴。     

G108河北段:“燕赵大道”的换挡提速

或许,联合才是发展之路。在地理上,首都北京与河北省同为一个地质地貌单元;在历史和文化上,皆属于北太行东麓燕地文化圈。2006年,城市规划及建筑学家吴良镛就曾大力呼吁打造首都地区经济联合体。他建议,北京未来的七环串起河北涿州、廊坊、三河等小城市,与天津一起推动京津冀     

环渤海经济圈公路发展战略

<正> 环渤海经济圈包括河北、辽宁、山东、山西四省和北京、天津两市,陆地面积占全国面积的7％,人口占全国1/5,是我国北方经济最发达,工业化、城     

浅谈唐山市现代物流业发展研究及对策

随着经济全球化进程的加速、现代信息网络技术的日益完善,现代物流业已迅速成长为一个充满活力并具有极高价值潜力的新兴产业。环渤海经济圈国家区域发展战略的实施,特别是京唐港的发展壮大和曹妃甸港的开发建设,给笔者所在的唐山市带来了发展的机遇和挑战。如何加快现代物流业的发展,以城市总体发展目标为依据,促进自身乃至整个区域性经济的快速、平稳发展已经被摆在了一个非常突出的地位。     

甘肃折达公路全线通车

日前,甘肃折桥至达川二级公路全线通车。折达公路全长81．51km,是甘肃省临夏回族自治州通往兰州和青海省的便捷快速通道,也是兰州一小时都市经济圈的交通要道,打通了“黄河三峡”——刘家峡、盐锅峡和八盘峡3座水库问的交通瓶颈。     

我国工程机械行业沿丝绸之路迈向广阔市场

丝绸之路经济带是在古丝绸之路概念基础上形成的一个新的经济发展区域。古丝绸之路东起西安．经河西走廊进入新疆,分北、中、南三道和中亚、西亚、南亚以及欧洲和非洲连接;其中,主要是指跟中亚进行贸易往来、文化交流的通道。丝绸之路经济带．东边牵着亚太经济圈．西边系着欧洲经济圈,被认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”,将联动亚欧涵盖30亿人口的巨大市场．描绘出惠及经济带沿线各国、甚而影响更深远的亚欧经济新版图。     

北极航线的华美盛宴

北极航道将改变世界贸易格局,形成俄罗斯、北美、北欧为主体的超强的环北极经济圈,进而影响整个世界的经济和地缘政治格局。2012年12月6日,由俄罗斯天然气工业股份有限公司全资子公司俄气市场和贸易公司(GM&T)租赁、希腊Dynagas公司运     

重庆一小时经济圈交通运转特征分析

结合重庆市“一圈两翼”发展格局,重点分析“一小时经济圈”内核心城区、贴近核心区近郊区和其他城市的客货运输特征,并结合各种交通方式的自身特点,提出在三个不同层面的城市之间的交通运转特征,找出未来其交通发展的主题方向和存在的根本,并结合重庆实际提出重点发展和布局的交通方式,以指导一小时经济圈的交通发展。     

2011中国（北京）国际涂料博览会

展览时间：2011年3月10日-2011年3月12日 会展场馆：北京展览馆 会展描述：进入21世纪,中国涂料产业在立足长三角、珠三角、环渤海三大基地的基础上,开始寻求战略转移之道,逐渐北上西进开辟新兴市场。东北振兴、西部大开发、环渤海经济圈的整合提速,“三北”经济（华北、东北、西北）的加速崛起将引领中国经济发展的未来。     

城际轨道是城际交通的首选方式

城际轨道交通,在国外又称区域轨道交通。区域性城际轨道交通是指在人口稠密、经济发达的大都市带(或称城市群、经济圈)范围内,各城市之间公交化的便捷、快速、大运量,且衔接合理的客运轨道交通系统。城际轨道交通是介于干线铁路和城市轨道之间的一种新型交通运行方式。其特点为:客流性质方面,客流存在明显的日波动、周波动,客流成分以往返客流为主,列车编组少于干线铁路;运输任务方面,城际轨道交通基本不承担货物运输,以客运为主;经营方面,城际轨道交通可以实行与房地产捆绑经营。