波形钢腹板连续梁桥型方案技术研究

以某特大桥主桥为例,对三种桥型方案:波形钢腹板连续梁、独塔空间双索面斜拉桥及三塔连续双索面自锚式悬索桥各自特点分别进行分析,得出本桥采用波形钢腹板连续梁桥型方案最优,为今后类似桥梁设计提供参考.     

综合信息

港珠澳大桥主桥最大跨径青州航道桥顺利合龙港珠澳大桥青州航道桥中跨合龙段MCL梁段4月11日顺利完成吊装,该航道桥是港珠澳大桥主桥最大跨径航道桥,当晚的合龙打通了大桥从西人工岛到深水区通航孔桥的通道。青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,全桥采用半漂浮体系,桥跨1150米。索塔采用双柱门形框架塔,塔高163米,共设有14对斜拉索。当     

双索面混凝土梁矮塔斜拉宽桥设计概述

从主梁构造、桥塔构造、拉索体系、双索面布置等几个方面探讨了双索面混凝土梁矮塔斜拉宽桥与常规矮塔斜拉桥的不同之处,介绍了该类桥梁的设计要点。     

特大跨度自锚式悬索桥主缆系统防护体系设计

以云龙湾大桥主桥为背景,系统介绍了(30+80+205+80+30)m双塔自锚式悬索桥主缆系统防护体系设计情况。大桥共设置2根主缆,竖直平行索面^[1]。单根主缆由27股索股组成,每股索股包含91丝高强镀锌铝合金平行钢丝。通过对国内悬索桥主缆防护体系应用现状调研分析,设计采用在传统缠丝涂装防护体系基础上,增加主缆除湿系统进行主缆防护,于缆内持续循环通入干燥空气,以保证运营阶段大桥主缆耐久性。同时对主缆相应配件进行防腐设计,并为方便检修,在主缆顶面设检修道。通过防护体系、检修措施的设计,保证了主缆的长久耐用,可为悬索桥相关设计提供一定参考。     

宽幅矮塔斜拉桥线形控制关键因素分析

为确定宽幅矮塔斜拉桥影响主梁线形的关键因素，以东苕溪大桥主桥为研究对象，采用Midas Civil建立结构有限元分析模型，以结构设计参数建立桥梁基准状态模型，研究影响成桥线形的重要元素，以其引起的主梁成桥线形变化程度确定关键影响因素。(1)拉索张拉力影响主要发生在有索区，且对中跨有索区的影响略强于边跨；梁段自重影响最大处位于边跨跨中和中跨四分点附近，边跨和中跨大致相同；影响较大，为强烈影响因素。(2)主梁预应力对边跨线形有一定影响，混凝土弹性模量的影响在边跨和中跨中部位置较为明显，桥面铺装的影响主要表现在中跨，在中跨跨中位置呈现最大值；为主要影响因素。(3)梯度温差、拉索弹性模量、拉索定位、整体温差及索塔偏位影响极小，基本可以忽略。     

宁国市西津河大桥设计与施工

宁国市西津河大桥跨径布置为(90+110) m斜置拱塔双索面预应力混凝土斜拉桥，本桥桥型选择适当、力学性能合理、结构造型优美，得到当地人民的充分肯定，现阐述大桥的设计特点、内力分析、主要计算成果以及关键结构的施工要点。