双塔单索面部分斜拉桥模态与地震反应分析

研究目的:为研究双塔单索面部分斜拉桥的抗震性能,对双塔单索面部分斜拉桥进行动力特性分析及地震反应时程分析.分析结果可为双塔单索面部分斜拉桥的设计提供理论指导.研究结论:通过建立双塔单索面部分斜拉桥的动力分析力学模型,运用有限元法对部分斜拉桥进行了动力特性与地震反应时程分析.模态分析表明:双塔单索面部分斜拉桥的第1振型为主梁对称竖向弯曲,第一自振频率比漂浮体系的斜拉桥大,因此受竖向地震、风和车辆振动的影响较大.研究了在多遇地震作用下桥结构的内力和变形规律,分析了部分斜拉桥的抗震性能,研究表明:部分斜拉桥在50年超越概率为10%的多遇地震作用下满足抗震设计规范的要求.     

大跨度双塔斜拉桥悬拼安装施工工艺

本工程主桥中跨安装为大跨度悬拼安装作业,施工场地上跨黄河,为了保证该区域顺利施工,采用桥面吊机吊装加斜拉索张拉同步施工的施工工艺进行安装。文中主要对其施工技术进行阐述,对类似工程项目的施工具有一定的指导意义。     

岗德尔黄河大桥总体设计

以安全、适用为前提,着重从桥梁景观出发,对岗德尔黄河大桥进行选型,主桥采用(50+136+416+136+50)m—联漂浮体系双塔斜拉桥,引桥采用45 m、50 m预应力混凝土T梁.对大桥设计方案作详细介绍,并进行力学计算.结果表明:该设计尺寸合理,在景观效果、工程经济性等方面有明显优势,满足建设方的要求.     

国内首座多功能跨海大桥将在温州动工建设

国内首座同时具备交通、供水、供电功能的跨海大桥——大门大桥将在2008年在温州动工建设。连接温州乐清市和温州洞头县大、小门岛的大门大桥全长约10km，桥宽24．5m，大桥主桥为双塔双索面斜拉桥。工程批复总投资约18．7亿元，计划于2008年上半年开工建设，2012年建成。     

崖门大桥主梁施工测量监测

崖门大桥主梁采用牵索挂篮悬臂浇筑法施工。介绍施工期间线形监控测量监测的项目、施测方法及其精度。理论分析和精度估算结果表明，所拟订的变形监测方案能满足该桥施工监控的要求，可作为测量监测的作业依据。     

天津滨海新区东中环跨海河工程桥隧方案设计

结合天津滨海新区东中环跨海河工程的方案设计，阐述了各种不同方案在技术、经济、景观和环境保护方面的比较情况。     

崖门大桥主桥主墩承台分析

崖门大桥主桥采用双塔单索面混凝土斜拉桥结构型式，墩、塔、梁固结。对斜拉桥主墩承台的多种受力情况，通过块体单元的有限元分析，介绍其应力情况。     

我国首座多功能特大跨海大桥通过工可评审

<正>我国首座同时具备交通、供水、供电功能及主辅结合的特大跨海大桥——温州市大门大桥的工程可行性研究报告于近日通过浙江省交通厅、省公路局、省港航局的专家评审。该大桥连接乐清市与洞头县大门镇小门岛,跨乐清湾沙头水道,于小门岛最西端登陆后,     

某高速动车组主供风单元干燥器故障诊断逻辑优化研究

为解决主供风单元双塔干燥器切换后无法准确报出故障问题，消除2个干燥塔始终处于干燥吸附状态，干燥剂吸水饱和后无法进行空气干燥，空气中水分进入风缸冷凝后形成液态水隐患，通过结构、故障报出逻辑以及实车数据跟踪调查，分析为原有故障预警逻辑判断并不能完全获得电磁阀YA和YB 2个线圈的得失电状态，也无法直接判断2个干燥塔的真实切换状态；基于此，制定了在主供风单元干燥塔上增加压力开关，用于监控干燥塔工作状态的优化方案；通过考证，可有效解决主供风单元双塔干燥器无法切换后能准确报出故障的问题。     

双塔斜拉桥自振频率的近似计算

给出了双塔斜拉桥的一阶竖弯频率和一阶扭转频率的近似计算公式.与传统方法或规范公式相比,推荐的近似计算公式精度更高,并且能适用于大跨度、超大跨度斜拉桥,从而为这类斜拉桥的初步设计、方案比选、校核有限元结果提供了一种更为快捷有效的依据.