浅谈OHC配气机构异响的原因及检修

OHC配气机构的凸轮轴、进排气门安装在缸头上,称之为顶置凸轮轴。OHC配气机构的凸轮轴、气门传动零件较少,质量小,气门传动轻便灵活,气门传动机构的惯性力小,发动机振动小。OHC配气机构对零部件性能和产品质量要求较高,OHC配气机构传动件磨损后,配气机构容易出现异响。OHC配气机构配气噪声产生的原因较复杂,应规范检修。若没有查明配气噪声产生的真正原因,即便更换配气装置的全部零件,也不能排除故     

EQ2050型猛士汽车气门脚螺钉松动导致动力不足故障排除一例

故障现象：一辆EQ2050型猛士汽车，在行驶里程为8万千米时，出现机油平面升高和发动机动力不足的现象。故障检查：放出部分机油检查，机油较稀、颜色发暗。闻起来有浓烈的生柴油味，但没有乳化现象，初步判断是柴油混入油底壳造成机油平面升高。柴油进入润滑系统主要有3个途径：输油泵处泄漏、汽缸内泄蜗和喷油泵处泄儡。一般来说，输油泵处泄编的可能性最大，汽缸内泄潺的可能性次之，喷油泵泄漏的可能性较小，检查排除故障也应按照这个顺序进行，但输油泵处泄漏的特点是速度快、量大，本车的机油平面并不算太高（泄漏量不大），再加上车辆还出现动力不足的问题，所以应该先检查汽缸内是否泄漏柴油。     

涂胶件生产效率提高及质量改进的研究

通过对高速涂胶机进料滑道、带动零件滚过涂胶板的钢丝绳、拨轮结构等进行改造,使所有法兰面螺栓(Q184系列等)以及M8、M10两种规格六角头螺栓的涂胶由手工转为机涂,提高生产效率近8倍。此外,通过设计全新工装,解决了双头螺栓相互粘连的问题,大大提高了这一系列零件的质量水平。     

DF4B型机车联合调节器最低转速调整螺钉断裂分析

分析了DF4B型机车联合调节器最低转速调整螺钉断裂故障原因,提出了解决方法.     

铝车身自动冷连接技术的柔性应用

目前市面上针对铝车身的连接工艺，有自冲铆接、流钻螺钉拧紧、无钉铆接等，在工艺及设备成熟应用的基础上，探究不同工艺的互换性，满足各大主机厂对铝连接技术的柔性需求。主要介绍在已建立的铝连接试验阵地中，通过对介质、设备接口的快速通断，将自冲铆接设备、流钻螺钉拧紧设备、无钉铆接设备实现在同一台机器人上进行柔性切换的目的。     

一种车灯用双头螺栓及配合结构探讨

整车对灯具的要求除灯光安全法规外，美观、协调、匹配、间隙、面差、气候适宜、耐久等都是不可缺少的考核指标。每个零件都决定了灯具品质和整车品质。目前车灯与车身的固定安装，普遍通过螺栓将车灯固定在车身上。本文就一种合理的车灯用双头螺栓包括其配合结构的研发过程、结构来源进行解析说明。