祥临公路大沙坝段花岗岩边坡变形特征浅析

主要介绍了祥临公路花岗岩路段边坡的变形破坏类型及其成因,初步分析了构造断层及节理裂隙对花岗岩路段边坡稳定性的影响。     

厦门石渭头污水处理厂改扩建工程设计总结

厦门市石渭头污水处理厂一期已建规模10万m3/d,二期扩建10万m3/d,同时进行一期工程的改造,改扩建后总规模20万m3/d同步达标排放。本着充分利用一期已有构筑物和设备的原则,将原一期10万m3/d出水二级排放标准的生物反应池升级改造为5万m3/d一级B标准的好氧池和缺氧池,同时新建15万m3/d完整的A2/O池+5万m3/d厌缺氧池,通过连接管道使一、二期构筑物有机结合,确保出水同步达标排放。该文就污水处理厂一期存在的问题;二期扩建与一期升级改造衔接方案;改扩建工程设计等方面进行总结,可供同行参考。     

青浦第二污水厂运行现状及三期工程设计与运行

青浦污水厂一、二期工程设计规模分别为1.5万m3/d和4.5万m3/d,均采用Carrousel氧化沟工艺,最终出水执行《城市污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级B标准。该文介绍了其工程设计与运行情况。在工程设计中,通过对一、二期工程分析,借鉴了相关工程的设计经验,优化了三期工程工艺设计及运行参数,总结了设计及运行方面的经验,为相关工程提供借鉴与参考。     

基于坡度和降雨强度的砂土泥石流预警模型分析

泥石流灾害可造成巨大经济财产损失及人员伤亡,对泥石流预警模型的研究能够帮助人们认识泥石流的发展规律,减少由此引起的生命财产损失。从模型试验出发,研究了泥石流启动时间与坡度、降雨强度之间的关系。通过试验数据分析发现,在该试验水平下,坡度和降雨强度对于泥石流启动时间的影响都是高度显著的,区别在于坡度改变造成的启动时间改变量近似呈等量变化,而降雨强度改变造成的启动时间改变量呈差量变化。利用试验结果进行回归分析,提出了能够同时考虑坡度和降雨强度的I-D修正预警模型,为泥石流灾害进行快速初步预警提供参考依据。     

草坡隧道下穿泥石流沟的数值模拟及设计优化

对草坡隧道下穿泥石流沟的处治方案进行了论述,并采用MIDAS GTS进行了数值模拟。通过分析两种状态下模型的变形及受力特征,对处治设计方案进行了优化。结果表明:该工况下隧道支护参数应适当加强,以充分保障洞身安全;碎石覆盖层自稳能力差,地表部分区域应进行换填处理,并在导流沟上方增设6m高拦挡坝截留泥石流搬运物;施工时应根据现场实际情况,对隧道基底承载力较差部位进行换填处理。     

瀑布沟钢管混凝土拱桥的动力性能研究

针对瀑布沟大桥建立由梁、杆、壳单元组成的空间力学模型，实施桥跨结构的自振特性仿真分析，并与实桥测试结果相比较分析。同时对车辆动荷载下桥跨结构的瞬态动力响应作理论模拟分析，并进行实桥行车动载试验，根据理论计算分析和实桥测试结果分析了桥面行车对桥跨结构的冲击作用。     

论马营河泥石流物质的逐级搬运与工程治理

马营河位于兰新铁路K665 700处．自铁路建成通车后，因多次爆发泥石流，前期冲毁路基、桥下铺砌及导流堤，并中断行车．虽经兰州铁路局养护部门每年清淤，并在其铁路上游修建多道拦碴坝，但收效甚微，目前还在不断淤积．本文介绍了马营河泥石流物质成分、水动力条件、沟谷的形状、沟床堆积物及其搬运方式，以及它们之间的相互依存关系；同时还讲述了泥石流工程的整治．     

山区铁路沿线暴雨泥石流预报的研究

泥石流发生是灾害性降雨过程和流域内不稳定的松散物产状与制约水、沙输移的河沟条件所决定的，解决泥石流预报中的时、空因素，可以通过每小时接收卫星云图的信息分析决定。对某一流域内能否发生石流的预报，则由降雨条件函数和地面环境动态函数组合的量级决定。本研究对铁路３个预报试验区、黄河水利委员会３个水土保持科学试验站的大量观测试验资料进行了统计分析，完善了“山区铁路暴雨泥石流中短期预报的研究”中提出的泥石流组     

湘黔铁路K711—K713坡面泥石流病害工点的整治

简述了坡面泥石流的特征及１９９６年贵州境内湘黔铁路严重泥石流灾害的概况。具体介绍了Ｋ７１１～Ｋ７１３一段坡面泥石流病害整治工程。