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571.
本文通过对泥石流地区沿河公路水毁灾害的分析,阐述了对于两种水毁灾害防御的技术措施,以达到实质性的水毁防治目的,改变以前的事后抢修为源头设访,最大限度的减少公路水毁的损失。 相似文献
572.
573.
坡面泥石流是山区铁路、公路路基工程病害问题之一,它是陡坡地段常见的一种突发性的泥沙搬运现象,也是环境退化的一种表现形式.从侵蚀的形式来看,一般属于表土剥落,小的坍滑,有的为片状、条状,也有槽形浅沟,呈现一片片大面积水土流失的独特景观.地表迳流还不很集中,来量小,频率高,并有 相似文献
574.
兰渝铁路兰州至广元段工程地质问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
兰渝铁路沿线工程地质条件极为复杂,岩性复杂多变,断层发育,滑坡、泥石流、危岩落石、湿陷性黄土等不良地质和特殊岩土广布.通过对拟建铁路工程地质问题的研究,为工程设计提供了较为准确的依据. 相似文献
575.
太行山区泥石流调查及计算方法探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对太行山区泥石流调查方法的整理和计算方法的比较,更接近实际地反映泥石流流量的真实状况,为泥石流的定性定量以及后续计算提出了一点建议。 相似文献
576.
针对既有铁路沿线中小型沟谷泥石流灾害防治问题,以南昆线册亨至石头寨间泥石流灾害为例,对泥石流特征参数进行了调查分析,充分考虑交通与环境特点,提出了采用柔性坝防护系统实施防治,进行了柔性坝防护系统抗冲击荷载能力及拦蓄能力设计计算,并通过工程验证。 相似文献
577.
578.
中尼铁路夏木德至加德满都段主要工程地质问题及地质比选 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2017,(9):21-25
拟建中尼铁路夏木德至加德满都段穿越喜马拉雅山脉,具有新构造运动及地震强烈、构造应力场强烈、岩浆活动强烈、水热活动强烈、重力夷平面下切强烈、物理风化强烈的特点。活跃的内外力地质作用导致该区工程地质条件极其复杂,边坡稳定性、泥石流水毁、高地温热害、高地应力下硬质岩岩爆、软岩大变形及深大活动断裂错断效应构成了控制线路方案的主要工程地质问题。研究认为:夏木德经吉隆至加德满都(AK)方案走行于吉隆藏布峡谷区,自然坡降相对较缓,有设口岸站条件,受地震影响较小,线路走向与主应力方向近乎平行。夏木德经聂拉木至加德满都(A1K)方案走行于波曲高山峡谷区,自然坡降相对较陡,设站条件困难,地层虽以硬质岩为主,但活跃的内外力作用,导致主要地质问题更为发育。从边坡稳定性、泥石流水毁、高地温热害、高地应力下硬岩岩爆及软岩大变形主要地质问题综合考虑,AK方案优于A1K方案。 相似文献
579.
营口港鲅鱼圈港区生活污水处理场的设计处理量为1500t/d,采用氧化沟技术处理生活污水。介绍污水处理场的工艺流程,设备概况和工程特点,试运行结果表明,出水水质达到设计要求。 相似文献
580.
冲淤变动型泥石流沟中物质启动类型及机理研究(Ⅰ) 总被引:9,自引:1,他引:8
泥石流是一种高[浓度的水,沙,砾混合流,是颗粒大小差异很大的固体和液体的联合运动,其中砂,砾主要按滚动及跃进状态迁移,是沟谷急剧演变的一个短历时的阶段性现象,属于典型的灾害地貌过程,基于实地考察和深入的研究,笔者分析了公路泥石流的基本特征,并分析提出了泥石流的启动条件,类型及其相应的机理。 相似文献