沟谷泥石流护岸、固底与糙底技术研究

从泥石流天然沟槽的不同形式出发，结合泥石流体的流态，及其与沟床的相互作用，进行泥石流沟槽的护岸、固底与糙底研究，对块石镶底、挡墙护岸、挑流坝束流及糙桩等技术的关键问题进行了比较详尽的分析。     

泥石流排导沟弯曲段水面超高的估算

本文对不同类型的泥石流在排导沟弯曲的水面超高计算方法进行了理论上的探讨，得到了数学表达式。这些公式考虑了泥石流的特性，结构合理，具有一的理论意义，为便于工程上的应用，对有关公式进行了简化，并用实测资料进行了验证，结果表明，计算值与实测值基本符合。     

宝中铁路黑达沟三号隧道渗漏水的综合治理

宝鸡－中卫单线电气化铁路全线通车后，黑达沟三号隧道渗漏水严重，特别是进入冬季后，渗漏水结冰形成冰柱，给将来的电气化列车运营带来不安全隐患，施工单位采用了增强防水剂配制的水泥浆、水溶性聚氨酯堵漏剂等注浆止水，排堵结合，使渗漏水得到较好的治理，满足了断建电气化铁路隧道的质量要求。     

蠕动性泥石流的显微特征及形成

本文以位于国道２１２甘肃化马泥石流为例，基于多年来的现场观察及室内电镜分析，比较深入地研究蠕动性泥石流的显微结构及显微构造特征。结果表明，蠕动性泥石流的微结构有杂基支撑结构，颗粒支撑结构，整体结构及筛状结构。     

轴承内圈油沟加工质量不高引起的热轴实例分析

在以往的各种热轴故障中，因轴承内油沟加工质量不高引起金属剥落造成热轴的，尚不多见。随后又发现几例同样故障，应引起轴承生产厂家和各使用部门重视，以保证客车行车安全。     

应用MSS图象对成昆铁路北段水系、植被与泥石流分布规律的判释

水系为泥石流发育之环境及其运动之通道;植被的发育程度又与生态平衡及山体稳定密切相关。水系及植被的分布和发育情况与泥石流的分布和发育情况存在着一定的规律性,本文通过对成昆铁路北段的卫片判释,仅就这一宏观规律加以阐述与探讨。     

山区道路泥石流滑坡活动特征与分布规律

我国山区地质地貌条件复杂,有利于灾害的形成,道路沿线泥石流滑坡广泛分布,活动频繁,危害严重。从道路展线和路基条件等方面,分析了山区道路特别是沿河道路的易损性;通过分析以往泥石流滑坡对公路、铁路的危害实例,总结出山区道路泥石流滑坡的危害方式,主要有危害路基路面、冲毁道路桥梁、淤埋道路设施、弯道超高和漫流改道、阻塞河道引发次生灾害等;分析了道路泥石流滑坡的活动特征,发现道路泥石流滑坡的分布规律主要表现为地带性、集中性、地段性和坡向差异性。这种认识能为山区道路工程建设和山区交通安全保障,提供减灾的背景资料和科学依据。     

制订公路地质灾害预案应注意的主要问题

公路崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害在韶关地区最为常见,每年都有可能发生,威胁着人民群众的生命安全,造成物质财富的巨大损失.公路地质灾害预案为预防地质灾害的发生、减少灾害对公路的损失,具有十分重要的作用.根据制订公路地质灾害预案的实践,对防治公路地质灾害的基本原则、减轻公路地质灾害的基本措施、主要地质灾害的防治技术进行了论述.     

速流结构汇流槽板动力性能研究

速流结构是治理公路大型泥石流的有效技术类型,由汇流槽和速流槽组成.汇流槽在泥石流冲击作用下的受荷性能是速流结构应用的关键技术之一,本文建立了汇流槽板质量-阻尼-弹簧动力学模型,据此运用结构动力学方法构建了汇流槽板的挠曲线方程和动力学方程,为汇流槽板结构强度设计及变位控制设计提供了依据,其成果于平川泥石流防治工程中得到成功应用.     

谈新阜公路大巴沟2号隧道防排水设计与施工

本文主要介绍大巴沟2号隧道排水设计中初期支护、衬砌盲沟、铺设防水层、施工缝防水等方面排水设计原则,施工过程控制要点及施工工艺.