沙滨路沟埋式砼箱涵裂缝发育过程研究

基于对重庆沙滨路沟埋式砼箱涵裂缝的连续现场测试结果 ,其箱涵内部的裂缝分为纵向裂缝和横向裂缝 ,并对箱涵顶板、底板及侧壁的纵向裂缝和横向裂缝进行趋势分析 .结果表明 ,在雨季之前 ,裂缝发育已经趋于稳定 .并就裂缝的雨季稳定、结构安全性及裂缝治理等问题进行了分析     

泥石流与主河交汇区三维数值模拟

依据流体力学和非牛顿流体力学原理,建立了交汇区混合流运动方程,分析并提出了双场交汇计算的耦合模型,主要包括数值计算方法、交汇区流变关系和泥沙沉降关系.通过计算表明,该三维耦合计算模型能与实测资料相吻合,并能详细刻画交汇区泥沙浓度分布规律及主河水位的变化.     

四角田隧道突发性泥石流施工处治技术

云南省大理——保山高速公路四角田隧道是大保高速公路隧道中地质条件最差的一座。岩体完整性很差，岩层挤压揉皱强裂，结构松散，围岩整体强度很低，岩层含泥量高，富含蒙脱石等亲水矿物及云母等状软弱矿物，导致围岩具有一定的膨胀性，遇水极易软化、泥化，围岩变形量较大。在施工过程中，上行线进口K444+644右侧拱腰处出现较大规模的突发性涌水泥石流，使掌子面处的初期支护遭到严重破坏，泥石流堵塞隧道长度达100多m用了全断面设置混凝土止浆墙，打管进行深孔注浆回填，固结坍体，大管棚超前支护，短台阶法开挖，支护加强等有效施工措施，顺利地通过坍方段。     

京原线K157泥石流成因分析及防治措施

京原铁路蜿蜒于太行山区,受地质构造影响地质灾害广泛存在,K157泥石流属于严重-极严重暴雨型泥石流。根据泥石流沟的现场勘察,从地形地貌、地层岩性、地质构造、人类活动等对泥石流形成机制进行分析,指出该泥石流成因是暴雨引起崩塌型泥石流。通过对主支沟汇水、崩塌形成原因进行分析,得出松散物源总量为5.6×104m3,可能参与泥石流活动的动储量约1.9×104m3。根据对泥石流沟量化评分,冲沟易发程度为极易发,急需进行处治,结合工程实际,根据泥石流沟形成的原因,提出分流、隔离网、主动网、挡墙、拦渣坝、涵渠扩孔等综合处理方法。     

浅层排水处理施工工艺初探

从原地表面的处理、材料的选择和试验等施工设备工作，以及砂沟、砂垫层、横向塑料排水板、双层复合工布的施工方法方面阐述了浅层排水处理的施工工艺。     

在抗震救灾与亲情面前他选择了前者——310路公交驾驶员钟炳奇同志抗震救灾纪实

5月12日下午,当特大地震灾害突然袭来时,作为紧邻地震重灾区都江堰市的郫县,一场驰援灾区、抢运伤员的总动员已经迅速拉开了大幕,成都郫县巴士公交有限公司义不容辞,也紧急调派车辆和驾驶员,投入了这场与时间.与灾难的竞赛之中。310路驾驶员钟炳奇就是这浩荡大军中的一员。     

虎豹行 2008中国东川泥石流汽车越野赛

在每年都会发生变化的东川赛道,长丰汽车华南虎车队和长丰猎豹车队联手为大家上演了一出非常精彩的"虎跃豹行过东川"的好戏。     

公路工程建设中排水工程与流域内沟、河沟、排水渠网综合规划

公路是重要的交通设施,对城市发展有重要影响,为保证公路工程整体质量,需要做好排水工程与流域内沟、河沟、排水渠网的综合规划。基于此,对公路工程建设中排水工程设计要点,以及排水工程与流域内沟、河沟、排水渠网的综合规划要点等进行分析,以期进一步提高设计科学性,保证公路排水效果,避免路基沉降与开裂等问题,提高公路使用安全性、延长其使用寿命。     

黄岩沟泥石流特征及发展趋势研究

松潘县地形地质条件复杂,地震活动频繁,气候受季风气候控制,夏季暴雨天气频繁,使得该区域成为泥石流灾害高发区。黄岩沟为松潘县近郊一条暴发频率较高的泥石流沟,曾于上世纪80年代由沟内滑坡体失稳引发了一次大规模泥石流活动。目前主沟形成区发育的两处大型滑坡目前变形迹象明显,饱水后极易失稳。而该段沟道纵坡较大,沟道深切狭窄,两处滑坡体一旦失稳将转化为土力类泥石流或堵沟进而形成溃决型泥石流,其成灾的具体形式将主要取决于当地降雨量及降雨时长,而其成灾规模将远大于上次大规模泥石流活动,从而对沟口居民及G213公路造成巨大威胁。