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191.
192.
在过去的几年里,德国埃贝赫公司为多款乘用车的不同发动机研发出了主动排气消声器,但是仅限于试制阶段。总的来讲,排气噪声已经得到了大幅度削减,频率范围通常已达到40~400Hz之 相似文献
194.
195.
196.
故障现象:一辆东风EQ2102型汽车,在行驶中,突然出现发动机功率不足、排气管冒黑烟现象,熄火后再次启动时,排气管仍不断有黑烟排出。 相似文献
197.
故障现象:一辆东风EQ1118GAYl型运输车,在使用中出现发动机机油液面升高、排气管冒蓝烟故障。故障检查:首先抽出机油尺检查机油成份,用手搓机油,发现粘度有所下降,可以闻到较重的柴油味,判断油面升高系发动机曲轴箱中进柴油所致,而排气冒蓝烟系柴油未完全燃烧所致。遂打开气门室盖,发现第3缸的两个进气门跨接压板脱落(该车发动机为六缸24气阀),且该气门摇臂转动不灵活。 相似文献
198.
故障现象:一辆斯太尔1491型柴油车,装用WD615发动机。在使用中发动机动力不足,排气管冒白烟。 相似文献
199.
8170型柴油机应用可变几何排气管增压系统的计算研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了实现8缸柴油机高低负荷兼顾,提出新的可变几何排气管增压系统,通过安装在排气管上的可控阀门来实现增压方式的转换。对可变几何排气管增压系统进行稳态和瞬态计算研究。稳态计算结果表明,与原机MPC增压系统相比,在25%、50%、75%和100%负荷时,可变几何排气管增压系统的平均扫气系数均大于MPC系统的平均扫气系数,油耗均小于MPC增压系统的油耗。瞬态计算结果表明,可控阀门关闭以后,压气机后进气压力增加的程度较大。 相似文献
200.
高寒隧道保温设计研究及热工计算方法初探 总被引:1,自引:0,他引:1
目前国内高寒隧道研究成果还不能完全满足隧道设计要求,文章借鉴我国建设部房建行业和日本国铁的研究成果,提出了适用于季节性冻土隧道洞口保温段长度、衬砌保温及水沟保温的设计计算方法。 相似文献