全文获取类型
收费全文 | 2485篇 |
免费 | 72篇 |
专业分类
公路运输 | 1172篇 |
综合类 | 420篇 |
水路运输 | 332篇 |
铁路运输 | 512篇 |
综合运输 | 121篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 89篇 |
2021年 | 68篇 |
2020年 | 62篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 69篇 |
2014年 | 106篇 |
2013年 | 119篇 |
2012年 | 190篇 |
2011年 | 155篇 |
2010年 | 145篇 |
2009年 | 173篇 |
2008年 | 171篇 |
2007年 | 107篇 |
2006年 | 116篇 |
2005年 | 107篇 |
2004年 | 119篇 |
2003年 | 89篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 47篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 13篇 |
1965年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有2557条查询结果,搜索用时 921 毫秒
791.
792.
793.
本文通过对双层气体保护焊焊枪结构设计及其工艺试验研究,指出双层保护气体从内外喷咀喷出后维持层流流态是焊枪结构设计的重要依据,并给出了焊枪内外喷咀尺寸参数的设计计算方法,工艺试验研究结果表明,在内层为20%~25%Ar,外层为75%~80%CO_2的气体比例的范围内,配合以恰当的焊接规范参数,可以获得与富Ar混合气体(80%Ar+20%CO_2)保护时相近的各项工艺性能,但Ar气消耗量仅为富Ar混合气体保护时的1/4左右,取得了以少量Ar气保护达到富Ar保护效果。 相似文献
794.
改!改!改!现今的人们改装追求更多的是时髦和潮流,大街上都跑着拥有同样风格的改装车,有着像大炮一样的排气管,发出同样的声音。所谓的个性早已荡然无存。一部具有鲜明个性的改装车由里到外都无时无刻地流露着车主自身的性格和特点。凸现个性美要从自身的思想中发掘。今天我们的嘉宾是:庞蒂克-火鸟和他的主人——路易斯。[编者按] 相似文献
795.
多年前,德意志民主共和国国家铁道和国营革利茲(Gorlitz)車辆工厂,共同創制了四节的和五节的双层客車組。現已正常运行,并取得了一定的經济效果。以后又大批制造了各种类型的近郊和长途双层客車組。这种多节双层客車組虽已广泛应用,但在結构 相似文献
796.
本文通过对客车车身上几个部位的结构分析,论述了客车的隔热密封保温性能对空调系统的重要影响,并提出了改善隔热密封保温性能的有效措施。 相似文献
797.
拥挤道路收费是缓解大城市中心区交通压力的重要手段 总被引:1,自引:0,他引:1
本文首先对城市道路收费缓解交通拥挤的基本原理作了简要介绍,指出拥挤道路收费是交通需求管理中不可替代的重要手段;并建立了一个适合于城市中心区道路的双层次收费模型,给出了简单可行的基于遗传算法的模型求解方法;最后,在系统研究国外城市拥挤道路收费的实践经验的基础上,提出了由实施目的、收费方案、操作系统和收费收入的分配方案共同组成的实施城市道路收费的整体设计框架。 相似文献
798.
补贴是一种被政府广泛采用且能够有效促进海铁联运发展的措施。本文研究包括3种运输方式和两个起运港的集装箱运输系统中的海铁联运协同补贴优化问题。首先,构建双层规划模型描述政府与托运人之间的博弈关系,上层模型从政府角度出发,以海铁联运运量最大为目标,确定海铁联运班列单个重箱补贴金额;下层模型基于熵最大化理论,构建能力约束型巢式Logit模型描述托运人对起运港和运输方式的选择行为。其次,通过Karush-Kuhn-Tucker条件将双层模型转化为单层模型,并利用松弛迭代算法求解。结果表明:补贴会促进海铁联运运量的增长,其增量主要来自公海联运转移的货运量,少部分来自水水联运转移;相比于不协同补贴,协同补贴不仅显著降低单箱补贴金额,还能提高海铁联运运量;货物时间价值对补贴效果产生影响,补贴具有中等时间价值货物的托运人将会获得最佳结果。 相似文献
799.
慈利澧水特大桥水中桩基施工技术方案 总被引:1,自引:1,他引:0
结合常张高速项目澧水特大桥水文地质状况,提出了水中桩基施工采用小型钢围堰和双层钢笼围堰的技术方案,介绍了方案的实施过程。 相似文献