JN6111／245型双层大客车底盘总布置设计

介绍了ＪＮ６１１１／２４５型大层大客车底盘的设计原则及其主要技术参数，并对影响双层大客车盘设计的关键因素进行分析，研定了该车型的主要总成、质量及尺寸参数及车架、转向系、悬架的结构形式。     

防水工具箱的设计

针对军用越野车涉水深度的要求,设计了一种新型防水工具箱,对防水工具箱的设计要点进行了介绍。     

外墙外保温板节能工程中存在的问题分析

聚苯板粘贴外墙外保温系统与其它几种建筑保温形式相比,具有整体保温效果好,导热系数小,隔断冷热桥的产生,没有冷凝点,耐久性好等特点。同时,该类系统的自重轻,可以有效减轻建筑物外承重墙的     

爱车MM春节美车计划

这辆红色的GOL是爱车MM的座驾，它经常载着爱车MM在城市里穿行，爱车MM对它爱护有加。有一天爱车MM驾车上街，一辆运动款的酷GOL出现在了她的面前。嗯？怎么和的GOL不一样？细细一看，结果运动款的GOL车身上有漂亮的贴花、后部排气管上有亮铮铮的排气筒装饰罩。“我也要变成运动款！”爱车MM忿忿不平的说道。但是怎么才能让自己更喜欢呢？当然是DIY啦 ，爱车MM在请教“高人”后开工了。[编者按]     

摊铺新理念--双层摊铺机

近10年来中国的公路交通事业得到了突飞猛进的发展,交通量在不断的增加,这就使我们对道路结构稳定性要求也在不断的提高,而且是在短时间内有很大的提高.但是往往用于新建、扩建和维修上的资金却得不到充足的保障.为了能部分解决这个矛盾,就必须提高道路使用寿命.这就需要一种能长期满足交通要求的铺筑方法,能结合道路结构情况和影响使用寿命的因素,找出最经济的解决方法.传统的施工方式是不同种类的沥青混合料分层用摊铺机摊铺,分层用压路机压实.     

正桥消防水管路的施工工艺

介绍在南京长江大桥正桥上、下行之间长 1 577m的DN1 50镀锌给水管路更换及保温的施工工艺 ,包括结合桥梁结构特点的给排水施工工艺 ,为以后一些特殊部位的给排水工程提供借鉴和参考     

闵浦大桥钢桥面环氧沥青病害维修实践与探讨

近年来,特大型桥梁钢桥面环氧沥青铺装病害问题越来越困扰着大桥管养单位,出现的病害主要有裂缝、鼓包、坑槽等。以闵浦大桥为例,介绍了大桥经过近5年的运营后,钢桥面环氧沥青混凝土铺装层局部暴露出的表面裂缝、网裂、施工缝开裂等缺陷。针对传统的压浆手段维修效果不好、返修率过高的问题,提出了开槽、抛丸、粘结层涂设、双层环氧碎石维修的方案。该施工工艺在闵浦大桥上得到了很好的应用,效果较为有效。     

寒区公路隧道消防管道放水保温模式优化研究

寒区公路隧道消防系统保温关系着隧道运营消防安全。为了优化寒区隧道消防管道放水保温方案,建立了管道保温计算模型,根据传热学原理,采用多工况对比优化分析的方法,分别计算了消防主管和消防支管的放水时间和放水量,并确定了合适的保温层厚度;运用ANSYS软件对消防支管在无保温层和确定保温层厚度下进行了管道温度模拟分析。结果表明: 保温层越厚保温效果越好,但厚度达到一定值时,保温效果增长不明显,其厚度合适取值为0.06～0.08 m;环境温度和保温层厚度相同时,消防系统不冻,消防主管控制着放水量,消防支管控制着放水时间,应遵循“消防支管勤放水,消防主管控制放水量”的原则;数值模拟结果验证了消防支管在0.08 m保温层时,间隔8 h放水能够满足管道不冻的要求。结果可为寒区隧道消防管道保温设计提供依据。