全文获取类型
收费全文 | 10616篇 |
免费 | 307篇 |
专业分类
公路运输 | 4724篇 |
综合类 | 2271篇 |
水路运输 | 1220篇 |
铁路运输 | 2396篇 |
综合运输 | 312篇 |
出版年
2024年 | 122篇 |
2023年 | 327篇 |
2022年 | 469篇 |
2021年 | 522篇 |
2020年 | 368篇 |
2019年 | 309篇 |
2018年 | 112篇 |
2017年 | 151篇 |
2016年 | 173篇 |
2015年 | 314篇 |
2014年 | 519篇 |
2013年 | 597篇 |
2012年 | 635篇 |
2011年 | 646篇 |
2010年 | 604篇 |
2009年 | 636篇 |
2008年 | 549篇 |
2007年 | 450篇 |
2006年 | 409篇 |
2005年 | 397篇 |
2004年 | 359篇 |
2003年 | 318篇 |
2002年 | 274篇 |
2001年 | 242篇 |
2000年 | 200篇 |
1999年 | 175篇 |
1998年 | 130篇 |
1997年 | 128篇 |
1996年 | 137篇 |
1995年 | 102篇 |
1994年 | 102篇 |
1993年 | 108篇 |
1992年 | 91篇 |
1991年 | 73篇 |
1990年 | 88篇 |
1989年 | 72篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 6篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
621.
622.
623.
桥面系的方案选择是关系到整座桥的造价以及受力性能的重要因素,广州市中山一桥在进行桥面设计时采用了两个方案,一个是钢-混凝土结合梁体系,另一个是钢箱体系。通过对两种方案的截面几何尺寸、构件内力、挠度和变形曲线、自振周期和振型这几个方面的分析比较,得到它们之间的受力性能异同,结合中山一桥的具体特点和这两种方案下受力性能间的分析比较,最终选定桥面系的方案为钢箱体系。这种体系具有桥面系轻,各主要构件的内力小,桥面的挠度值小,施工速度快的特点,尤其适合于要求施工工期短的城市桥梁,将钢箱体系应用于中山一桥中取得了很好的综合经济效益。通过对中山一桥桥面系方案选择的探讨,旨在为类似桥梁桥面系方案的选择提供参考。 相似文献
624.
625.
南京大胜关长江大桥钢梁安装方案研究 总被引:2,自引:1,他引:2
南京大胜关长江大桥为6线铁路钢桁拱桥,双孔连拱,支座反力大、杆件重量大、双悬臂长度大,针对该桥的特点,进行了钢梁安装方案研究。主要阐述通过设置大型墩旁托架、大吨位3层吊索塔架和3层平索等辅助设施来完成钢梁架设和合龙的安装方案。 相似文献
626.
628.
629.
630.