全文获取类型
收费全文 | 690篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 252篇 |
综合类 | 136篇 |
水路运输 | 236篇 |
铁路运输 | 59篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 26篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 56篇 |
2010年 | 43篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 39篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 10篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有706条查询结果,搜索用时 109 毫秒
331.
某重点铁路线跨长江大桥主墩大直径钻孔桩施工中为抢枯水期.在施工准备时间相当短的情况下利用角桩钢护筒支承体系作为临时水上作业平台进行钻孔桩施工.同时根据地质特性优化钻机的选型.在覆盖层中采用冲击钻,在岩层中采用旋转钻机,有效地加快了施工进度,顺利完成基础施工和安全渡洪目标. 相似文献
332.
333.
结合大浪江桥0#墩1号桩基溶洞施工处理的工程实例,介绍了钢护筒法在溶岩地区桩基施工中的应用。该方法在溶岩发育丰富的复杂地区,安全性高,施工快捷,成桩质量良好。 相似文献
334.
有关潜艇艇员日常生活与潜艇执行日常任务的报道很少,关于艇员在紧急情况下撤离潜艇的技术报道就更少。一般是否有利于撤离,可根据失事现场情况分为两类:一是有利于他救的现场,此时援救来自失事潜艇之外的第三方;二是独立脱险自救的现场,此时,幸存艇员穿戴艇上的脱险设备。虽然需要按以下描述的撤离程序的事故不会发生,但以下介绍的设备系统与程式均已成功地进行过撤离演习。艇员在高强度环境下,运用脱险与救生设备和程式,进行常规训练。在阅读下述内容时,讨论艇员从任一失事潜艇上撤离时还好理解,但在事故或在对敌作战中死亡或受伤时,外部损伤情况却不可预知。这类情况可能包括火灾、大气污染及进水或油污。就潜艇而言,这类情况还可能包括艇内压力增加。 相似文献
335.
本文通过工程实践,论述了在水塔支筒增高设计中,风力矩与水塔高度的关系,最不利截面的确定以及如何控制裂缝宽度等。 相似文献
336.
337.
简要介绍位于钱塘江河口处的抗州下沙大桥主墩钻孔平台的施工工艺和技术措施,对桥梁施工工程技术人员有一定参考价值. 相似文献
338.
339.
1 工程概况泰楼路是穿越泰安市泰山区、岱岳区的一条南北大通道 ,位于两区交界处的旧县特大桥 ,是泰安至楼德公路跨越大汶河的结构工程 ,该桥全长 76 4.5 8m,桥面净宽 11m,上部结构为 38孔 2 0 m预应力空心板 ,下部为Φ1.5 m和 Φ1.2 m(制动墩及台 )桩基。全桥共有 Φ1.5m桩 6 8棵 ,Φ1.2 m桩 18棵 ,桩长最大 2 9m,最小 14m,以支撑桩为主。该桥跨越的区域为河滩和主河道 ,地势较为平坦 ,地貌属大汶河河流冲积平原 ,河岸表层、河滩表层为砂层 ,属稳定的地质构造带。地层结构自上而下为 :第一层含粒中粗沙 ,层厚 5~ 8m;第二层寒武系泥质风化… 相似文献
340.