全文获取类型
收费全文 | 462篇 |
免费 | 44篇 |
专业分类
公路运输 | 212篇 |
综合类 | 91篇 |
水路运输 | 113篇 |
铁路运输 | 76篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 20篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 35篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有506条查询结果,搜索用时 171 毫秒
121.
针对Timah Tasoh输水隧道工程的Ⅳ级围岩洞口段(CH3+590~+633,CH4+315~+346),采用管棚、双排小导管对其进行预加固,运用有限差分软件FLAC3D进行计算,通过隧道拱顶位移、地表沉降及围岩应力、塑性区等变化,分析对比管棚与小导管支护效果的差异,结合国内的隧道工程经验,选出适合Timah Tasoh隧道工程的预加固措施。 相似文献
122.
经过几代车型的演变和进化,如今在国内,奥德赛已经成为了一款家喻户晓的产品。然而,在全新奥德赛身上,设计师除了将空间等亮点发挥到极致之外,还为它附加了时尚、科技等其他属性。作为一个70后的年轻爸爸,一辆5座车早已不能满足我的日常使用需求,后排座基本就是孩子和父母的专属地盘,如果再多个人出门就只能再开一辆车了。所以,购买7座车已经成为了我的下一个目标。 相似文献
123.
124.
125.
桥梁深水基坑双排钢板围堰设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
以贵广铁路思贤窖特大桥水中超厚覆盖层主墩承台为例,介绍双排钢板桩围堰的设计理念和具体施工工艺,经过现场施工证明,为桥梁深水基坑围堰设计、施工提供了很好的借鉴经验。 相似文献
126.
127.
许明军 《内蒙古公路与运输》2020,(3):34-37
双排对拉钢板(管)桩围堰是堰筑隧道常用的围堰形式,围堰结构选型设计(刚度选型、是否采取地基处理或反压土护脚等)往往差异较大。文章通过对围堰结构选型进行综合对比论证,同时采用通用有限元软件SAP2000对各种处理手段的影响进行计算分析,计算填土工况和抽水工况两种工况条件下的钢板桩弯矩、内力、位移以及拉杆轴力等,对数据进行分析。结果表明,提高自身刚度可以减小变形及应力,但并不是线性关系,地基处理和反压土效果基本相当,可有效降低拉杆轴力、板桩弯矩、应力及变形等各参数。因此,围堰结构选型首先应根据地质条件、水文条件选定合适刚度的钢板(管)桩型号,再根据实际工程情况,选择地基处理或反压土等处理方式。 相似文献
128.
用三维有限元法对超长单桩承载性能的研究 总被引:1,自引:3,他引:1
为了研究超长单桩与普通单桩承载性能的异同,基于有限元-荷载传递联合法,利用通用有限元软件ABAQUS,对均匀土中超长单桩的承载性状进行了分析研究。具体分析了桩长、桩径对超长大直径桩承载性能的影响,桩长越长,单桩极限承载力越高,同样荷载条件下桩顶位移越小,但这种提高的趋势变缓;桩径越大,相应桩的极限承载力越低;桩顶荷载位移曲线基本呈缓变型。桩身压缩量随桩长增加而增加,随荷载增加的变化基本上呈线性变化,但是桩长越长,这种变化表现出非线性,即桩身压缩量随桩顶荷载增加的趋势变大。 相似文献
129.