钻孔灌注桩施工中常见问题及处理方法探讨

介绍钻孔灌注桩施工中常见的坍孔、断桩、桩身砼缺陷的成因及其预防措施，并结合桥梁工程钻孔灌注桩施工中的实例，阐明对坍孔、断桩、桩身砼缺陷的处理原则与方法。     

高速公路石砌U型桥台台身裂缝原因及防治措施

针对目前高速公路建设中普遍存在的石砌U型重力式桥台结构台身裂缝现象，本文简要分析了产生裂缝的设计和施工方面的原因，同时结合本人的设计经验提出相应的防治措施。     

沉桩挤土效应的桩身与土体水平位移分析

依托XT高速公路K63+500附近引孔加桩加固管桩地基路堤工程,划出一块区域作为试验区,进行了管桩施工时的桩体及桩间土的水平位移测试,并根据桩体水平位移(沿深度)曲线推算得到新加管桩的桩身最大弯矩。结果表明:(1)沉桩挤土效应对桩体和桩间土所产生的水平位移基本一致;(2)由管桩和桩间土内测斜管测得的水平位移沿深度曲线计算出的最小曲率半径接近,其中曲线上段所得的管桩最小曲率半径是桩间土的0.93倍,下段为0.90倍。(3)引孔加桩施工的挤土效应明显,部分新加管桩桩身最大弯矩超过管桩最小开裂弯矩,可能已经出现开裂。     

燕尾服起舞玛莎拉蒂Trofeo MC锦标赛上海站

在全球各地各种单一品牌赛事中，“三叉戟”的比赛起步比较晚但起点很高：专为车主打造的比赛，本身就很有“含金量”。 继2012年首战中国后，今年玛莎拉蒂Trofeo MC锦标赛将于11月再次来到上海!玛莎拉带Trfeo MC世界锦标赛是玛莎拉蒂于2010年发起的一项单一车型国际赛事，专为绅士车手度身定制，使那些热爱汽车运动，希望驾驶与自己公路版跑车同款的货道版跑车的玛莎拉蒂车主可以在赛道上驰骋，享受玛莎拉蒂带来的激情、奢华与性能。     

敏感环境下岩土混合边坡支护结构对比分析

以敏感环境下某岩土混合高边坡工程为例,通过MIDAS-GTS有限元程序分别建立锚拉式桩板挡墙和双排桩两种支护结构的数值分析模型,对比研究了这两种支护结构的位移和内力分布特征。分析结果表明:两种支护结构均能较好地控制边坡位移,双排桩的内力分布规律较锚拉式桩板挡墙更加简单合理。综合考虑施工难度及工期等要求,确定双排桩为最优支护设计方案。     

地铁暗挖区间邻近建筑物风险控制施工技术研究

地下轨道工程建设中的风险具有多样性和多层次性，时间跨度大，动态变化大，管理难度大。针对南宁某地铁区间周边部分危楼建筑物风险处理的技术措施，经对比分析，采用洞内双排超前小导管施工方案，不仅经济实用，而且安全系数高，能满足周边建筑物沉降控制要求。     

声测管对声波透射法检测桩身完整性的影响

基桩作为承担建设工程(工业与民用建筑工程、桥梁工程等)上部荷载的主要构件,其质量直接影响到整体的安全和使用功能。目前工程桩基声波透射法为桩身完整性检测常用方法之一,对桩长较长以及直径较大的桩身完整性检测中具备优势的特点。在现场检测时设备仪器检测能力以及数据采集的可用性非常重要,另外声测管作为检测通道其安装及通管准备工作直接关系到检测的成功与否。列举实例说明其影响结果的事实,声测管的安装及通管欠缺对声波透射法波形的影响,以及补充验证方法。     

超亚推出史上首款轿跑：Forte Koup

近日，超亚汽车发布了有史以来第一款双门硬顶轿跑车。这款车源自起亚最新车型Forte的平台。超亚为其起了个名字叫做：Forte Koup 。这款Forte Koup整体沿用了Forte 动感时尚的外观造型，并且在流线上更加富有冲击力。宽大的进气口以及后方的扰流板和双排气管显示出了足够的侵略性。     

竖向荷载作用下超长桩桩身压缩数值模拟研究

通过数值模拟分析得出桩身压缩综合系数,对系数随竖向荷载作用、长径比、桩侧土弹性模量等参数的变化进行研究。研究表明,随着荷载增大,桩身压缩综合系数呈线性减小,其随长径比增加而降低。随着桩周上部土体弹性模量增大,桩身压缩综合系数呈减小趋势;随桩周底部土体弹性模量增加,桩身压缩综合系数先减少后增大。将数值模拟计算和规范公式计算得到的桩身压缩量与实测值相比较,数值模拟计算值与实测值更接近,说明使用数值模拟方法计算的桩身压缩量在规范容许范围内,可为桩身压缩量的预测和计算提供参考。     

低应变反射波法检测扩径桩问题探讨

低应变反射波法具有仪器设备轻便、检测速度快、费用低、对场地要求小等特点,被广泛应用于工程桩的施工质量检测中.结合低应变反射波法在蓟港铁路桥梁基桩桩身完整性质量检测中的应用实例,对软土地层中普遍存在扩径这一"良性缺陷"现象的基桩质量问题进行了探讨;并对扩径产生原因进行了分析,提出了相应的解决方案.