轿运车行业的希望与迷茫

在嘈杂的车间,一辆超长双排轿运车正在车间完成拆割,几个工人上下忙碌着,不远处还放置着不少"飞机板"。这是记者在武汉一家汽车物流公司看到的情形。阳春三月,春暖花开。然而对于武汉的轿运车企业而言,感受到的却是阵阵寒意。新GB1589发布在即,武汉轿运车企业如何看待新标准的实施?他们对标准的执行有什么意见?带着上述问题近日记者走访了武汉相关轿运车运输企业。     

反力弹簧法解双排桩结构内力

双排桩反力弹簧法是在比例系数法的基础上结合排桩反力弹簧原理提出的1种新的计算双排桩结构内力的方法。采用反力弹簧模拟双排桩入土部分的土、桩共同作用问题,不同的土层选用不同刚度的弹簧进行模拟,使得双排桩支护结构简化为1个受多个弹簧约束的超静定门字形刚架,然后根据结构力学力法原理进行分析计算,即可求得双排桩结构内力。与常规的比例系数法相比较,用反力弹簧法求解双排桩结构内力,无需假设和考虑结构嵌固点,可以准确描述土的变形情况和考虑土体的分层情况。运用推导出的反力弹簧法求解双排桩结构内力计算公式,进行双排桩实例分析计算,计算得出的弯矩(应力)分布规律与现场测试结果基本吻合,说明应用反力弹簧法计算分析双排桩结构内力是可行的。     

双排抗滑桩在高速公路煤系地层滑坡治理中的应用研究

煤系地层易发生人工滑坡，其具有地形缓、滑动面长、下滑力大的特殊性，然而，这种人工滑坡一般都难以处治。针对贵州省晴兴高速公路地久互通滑坡，分析其地质岩性与滑坡机理，进行下滑力计算，在分析计算的基础上提出采用双排桩支挡的方案，取得了良好的处治效果。     

利用原有支护体系的基坑加深支护设计研究

结合工程实例，在施工场地小、位移控制要求高、基坑平面形状复杂等众多苛刻条件下，运用一系列措施在围护结构已施工的基础上实现既有基坑加深。对支护体系采用不同计算模型进行模拟比较，通过对计算结果与实测数据的对比，分析不同模型的优缺点，为今后解决类似复杂深基坑支护设计问题提供参考。     

马自达CX-5日本上市

在去年法兰克福车展上亮相的马自达CX-5目前已经在日本市场上市．其售价为205万～319万日元，约合人民币16．20万～25。30万元。马自达CX-5的外观设计来自于Minagi概念车．并最大程度保留了概念车的设计．前脸造型与车身线条都融入了马自达全新的家族式设计风格，宽大的后保险杠和双排气管设计让这款SUV更具运动气息。     

真空预压侧向密封系统研究

本文针对真空预压施工中由于侧向密封系统密封性能差，导致真空预压的加固效果不理想这一问题，提出采用单排粘土密封墙结合人工插塑的侧向密封技术。通过与传统的双排粘土密封墙的密封效果的现场试验对比，表明该技术施工工艺简便，密封效果良好，施工成本较低，具有推广应用价值。     

风骏大双排热卖 长城调整生产计划

风骏大双排自今年8月初上市以来，在全国的经销商处迅速走俏。从长城汽车获悉：风骏大双排投放市场一个多月来，产量为500辆，而销售加上订单数已超过1400辆，供求比仅为1：3。据统计：截至今年8月底，长城皮卡已累计销售40854台，占据730．6％的市场份额。     

双排抗滑桩有限杆单元计算方法研究

采用相关公式推导了考虑桩土相互作用与两者协调变形的刚度矩阵，该矩阵由桩身单元的刚度矩阵与考虑桩土相互作用的单元刚度矩阵两者叠加而成。利用有限杆单元法求解桩身每个单元节点的位移和转角，最终求解出桩身各单元的剪力和弯矩。同时，建立了双排抗滑桩的受力模型，也利用有限杆单元法对建立的双排抗滑桩模型进行求解。     

宝马推出 M3 Edition

新版M3 Edition主要的改进来自于悬架、内装等方面，性能并没有大幅地提升＇这是由于宝马M3已经足够强势。首先在外观上，M3 Edition将使用新款的19英寸黑色锻造轮毂，这种轮毂看起来更加漂亮且也更加运动，特别是黑色的外观更是提高了效率。     

一种直立式双排板桩海堤结构分析与探讨

直立式双排板桩海堤是一种适应于深水软土地基的新型海堤,能解决筑堤砂石材料紧缺问题,而且具有占地少、施工风险少等优点。对其结构型式、稳定、内力计算及施工方法等方面进行探讨,并提出有待进一步研究的问题,为直立式双排板桩海堤在围海工程中的应用提供参考。