凯斯CX360液压挖掘机

CX360是中国第一台使用Tier 3发动机技术的液压挖掘机，它具有出色的作业性能与燃油效率。2006年5月的CONEXPO亚洲工程机械博览会上，凯斯不断扩充技术领先、易于操控的CX系列“会思考”液压挖掘机，推出了CX360机型。CX360不仅配备了全新Tier 3发动机，动力强劲，而且采用自动工作模式以及增强型液压系统。     

综合交通信息系统的整合与改善

随着发达国家交通发展重点从交通系统建设向交通系统管理的转移，对综合交通信息系统的研究和应用进度有加快的趋势。从本质上说，综合交通信息系统代表了一种最高层次的交通系统管理技术，旨在以较低的造价和较短的时间来提高交通系统效率，降低交通拥挤，减轻空气污染和节省能源。     

二甲醚

二甲醚（DME）燃料开始引起卡车制造企业的重视。沃尔沃卡车公司和日产公司都在开发使用柴油代用燃料的重型卡车发动机。 采用DME做代用燃料的最大的理由是它具有最高的能量效率，并且二氧化碳和微粒的排放最低。     

电喷汽油机可变进气系统的优化设计

利用发动机一维气体流动模拟程序，对某电喷汽油机进气系统的流动过程进行了模拟计算。对该汽油机采用的可变进气系统的歧管直径和长度、控制阀开关的切换转速等结构参数进行了优化设计。计算结果表明，与原机相比，经优化设计后系统的充气效率最大增加幅值大于11％，且改变了充气效率随转速的变化趋势。分析了配气正时对可变进气系统充气效率的影响。     

终端区空中交通流量管理中的航班动态排序系统研究

终端区交通流量管理自动化是现代化交通流量管理的目标。章通过对终端区空中交通流量管理中连续航班的动态飞机排序问题的研究，建立了飞机流排序的动态模型和终端区空中交通流量管理的动态排序算法，并运用C Builder语言实现了终端区空中交通流量管理中的航班动态排序系统，使得所有航班的空中等待成本总和最小。经比较，表明章所介绍的方法计算效率高，实用可行。     

浅析发动机的两种进气

我们知道,性能好的发动机应具备的最基本特点是:进气系尽可能多地吸进混合气,排气系尽可能干净地排出废气。其中,作为能量来源的进气系尤其重要。理由很简单:其一,如果没有进气,发动机根本不可能工作;其二,进气是靠气缸的真空度把混合气吸进去的,因为真空度十分有限,故要想增加进气量十分困难;其三,一定排量的发动机,因进气时间非常短,当发动机的转速达到6000r/min时,发动机进气时间仅为1/200s,因此,气缸吸入的混合气根本达不到排量的数值;其四,空气是有质量的,因此活塞在下行时,空气的质量就产生了流动惯性,而不能和活塞同步下行。此外,空气在滤清器、进气管、进气道等处流动时还会遇到相应的阻力。由此可见进气的重要和增加进气量的难度。而要想增大发动机的功率,必须首先考虑增加进气量,以便气缸吸入更多的燃料。在排气量和气缸数     

桥梁测试无线遥测同步数据采集系统

介绍一种以无线遥测方式组网的分布式数据采集系统，可实现两子机多通道信号的同步采集，并可实时地将采集数据以无线的方式传送给主机系统，供主机系统的计算机显示，存储和后处理分析。本系统消防了有线系统中输出信号与计算机之间的连接电,缆减少了有线系统中布线、拆线、线缆保护等繁杂的工作，提高了测试效率。     

走出日常保养的误区

冷却水温度越低越好冷却水的温度是发动机温度的体现。当冷却水的温度过高时，发动机的温度必然过高，此时，发动机的充气效率将下降，汽油会在管路中挥发而形成气阻，润滑油则因粘度降低而使发动机的机件磨损加剧。据此，一些驾驶员便认为冷却水温度越低越好。于是，他们随便将节温器拆除，低温时也不用百叶窗，致使发动机长期处于低温下工作。     

静电吸尘在公路隧道通风中的应用

文章介绍了静电吸尘机的原理、结构以及影响吸尘效率的因素,并重点介绍了公路隧道采用静电吸尘的纵向通风方式以及隧道内静电吸尘站的布置方式.在长大公路隧道中利用静电吸尘技术可以有效地控制烟尘、减少通风量、降低建设费用,具有明显的经济效益.静电吸尘技术在隧道通风中具有广阔的应用前景,作者指出了开展与静电吸尘相关课题研究的必要性.     

价格听证会的台前幕后——对价格听证制度的几点思考

<正>1月12日,“部分旅客列车票价实行政府指导价方案”听证会顺利举行。总体上看,这次听证会是比较成功的,社会各方面、新闻媒体也给予了客观、公正的评价。但听证制度作为我国社会经济生活中的一件新生事物,才刚刚起步。这次听证会的召开,对社会经济生活的影响远远超出了听证内容本身。作为听证会的主要组织者之一,我愿意与关注听证制度的同仁们一起探讨完善我国价格听证制度的实现途径。下面仅就个人的认识,提出一点不成熟的看法: