全文获取类型
收费全文 | 12771篇 |
免费 | 347篇 |
专业分类
公路运输 | 4764篇 |
综合类 | 3695篇 |
水路运输 | 1206篇 |
铁路运输 | 2880篇 |
综合运输 | 573篇 |
出版年
2024年 | 116篇 |
2023年 | 394篇 |
2022年 | 497篇 |
2021年 | 474篇 |
2020年 | 297篇 |
2019年 | 323篇 |
2018年 | 122篇 |
2017年 | 256篇 |
2016年 | 295篇 |
2015年 | 592篇 |
2014年 | 785篇 |
2013年 | 782篇 |
2012年 | 688篇 |
2011年 | 699篇 |
2010年 | 637篇 |
2009年 | 727篇 |
2008年 | 693篇 |
2007年 | 598篇 |
2006年 | 481篇 |
2005年 | 483篇 |
2004年 | 445篇 |
2003年 | 468篇 |
2002年 | 339篇 |
2001年 | 372篇 |
2000年 | 275篇 |
1999年 | 209篇 |
1998年 | 176篇 |
1997年 | 122篇 |
1996年 | 146篇 |
1995年 | 102篇 |
1994年 | 118篇 |
1993年 | 101篇 |
1992年 | 95篇 |
1991年 | 83篇 |
1990年 | 72篇 |
1989年 | 45篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 7篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
241.
碳纤维加劲塑料在桥梁工程中的应用 总被引:12,自引:0,他引:12
碳纤维加劲塑料(CFRP)是一种高强、轻质、耐腐蚀、耐疲劳的现代复合材料,随着人们对现代复合材料的不断研究、开发和认识,其在结构工程中的应用将日趋增多。尽管CFRP价格较贵,但若能有效利用其独特的性能,则其经济效益将是显著的。介绍CFRP材料的特点以及在桥梁工程中的几种应用途径。 相似文献
242.
为减少工期,风险和造价,以及有时遇到环境的要求,钢组合梁常采用特殊的架设法,如滑曳与吊升,或两者的结合。文中所提到的架设速度与预应力混土桥梁相比,肯定是一个优点,共提供5座组合梁桥的实例来说明。 相似文献
243.
本谷桥的设计与施工:采用悬臂架设施工法的波纹形钢腹板预应力混凝土箱梁 总被引:15,自引:0,他引:15
介绍日本本谷公路桥,一座用波纹形钢板作腹板的箱梁桥,波纹形钢腹板桥结构特点,纵向设计,桥面设计的研究,以及压屈与剪切的研究,最后介绍了混凝土桥面与钢腹板结合部的设计及施工概要。 相似文献
244.
锚栓—钢板法对既有RC结构加固效果的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
作为一种新型钢筋混凝土结构加固方法,锚栓-钢板法与既有的钢板-粘结剂法不同,锚栓-钢板法是在既有构造物上找设锚栓,用其将钢板固定,使构造物与钢板成为一个可共同受力的整体。经过上述一系列试验,确认锚栓一钢板法是一种有效的既有钢筋混凝土构造物的加固方法。 相似文献
245.
连续曲线梁内力影响线计算的解析公式复杂,采用静力有限元分析,计算后处理工作量又大。本文根据米勒.布雷斯劳的杆系内力影响线定理,推导了曲梁截面发生强迫相对位移时的等效结点荷载计算公式,将机动分析与有限元相结合的方法,使计算连续曲线梁内力影响线的效率大为提高。 相似文献
246.
247.
《广东公路勘察设计》2005,(2):55-55
目前,我国公路桥梁总数已达28万座合计1万公里,各种类型、不同跨度的桥梁层出不穷。在这些桥梁中,主跨400米以上的桥梁建成35座,在建6座;主跨600米以上的桥梁建成13座,在建3座;主跨800米以上的桥梁建成6座,在建1座;主跨1000米以上的桥梁建成2座,在建1座。 相似文献
248.
249.
250.
兰圃互通是京福国道主干线与同三国道主干线在福州的交叉点上的1座大型互通立交。它由一系列的弯梁桥组成,在施工过程中出现了支座上翘、梁体爬行等问题。为此在2004年年底通车前对该桥进行了静动载试验和加固。介绍其B匝道第1联桥的静动载试验、有限元分析和根据分析结果提出的加固方案。 相似文献