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71.
针对铁路车辆车轴超声横波检测时的缺陷定位误差进行分析,试验对比了13 mm×13 mm和22 mm×25 mm 2种晶片尺寸的轴用横波斜探头,发现K值测量的偏差是造成超声横波检测车轴时缺陷定位误差较大的主要原因,为此改进了轴用横波斜探头零点校准和K值测试的方法,提高了缺陷定位精度,同时推荐选用晶片尺寸为18 mm×18 mm或22 mm×25 mm的轴用斜探头。 相似文献
72.
73.
通过对70°探头的测量分析,利用“假想声源”原理建立声场模型,计算出钢轨70°探头几何超声场分布情况,并对相关的钢轨超声检测问题进行探讨。 相似文献
75.
卢东磊 《铁道机车车辆工人》2008,(7):17-19
介绍了超声波在机车传动销检测中的应用,对检测探头的选择、探头与工件的接触方式、扫描比例与探伤灵敏度的调整等分别进行了阐述。 相似文献
76.
《电力机车与城轨车辆》2017,(1)
对交流传动机车整体辗钢车轮超声波探伤现状进行了介绍,指出了整体车轮探伤存在的问题,并提出了执行标准的改进建议。 相似文献
77.
78.
京秦沈客运专线自动闭塞制式包含多种形式,具体分布如下:北京-双桥为交流计数自动闭塞,双桥-通县为ZP89型8信息移频,通县-山海关为UM71自动闭塞(其中丰润站有4个区间为ZP89型8信息移频), 相似文献
79.
通过对FORNEYUNIFLAME智能型一体化火焰检测系统的应用介绍,总结了在应用中应注意的问题,并对智能型火检系统的优劣进行了分析。作为火焰检测的新技术,智能型火检系统的应用将会越来越普遍,产品也会越来越成熟。 相似文献
80.
介绍了微机控制超声波自动探伤机端面组合探头存在的问题及对探伤质量的影响,分析了原因,并提出了措施和建议。 相似文献