基于数学模型的阀门驱动气缸位置-压力双环控制技术

为了研制一种适用于船用调节阀开度控制的气动执行机构,设计了以4个两位两通高速开关阀为核心控制元件的气缸位置控制系统,建立系统数学模型,提出一种以驱动力为中间变量的位置-压力双环控制策略,实现气缸位置-压力的解耦设计,根据已知系统参数完成了控制器参数设计,并对控制算法进行仿真研究。研究结果表明,所设计的控制器能够适应系列船用调节阀摩擦力及负载质量的变化,满足调节阀阀口开度控制需求。     

一种灵活的在线交通信号相位切换结构

先进的交通信号控制系统的核心是控制策略及参数模型,建立相位切换结构的目的是为控制策略实现提供基础。传统的感应及自适应控制注重切换规则及优化模型设计,通过比较各种控制策略,从美国NEMATS2标准中提出的双环相位结构入手,重新定义相位,并建立统一的搭接嵌套规则,最后形成两种模式下的在线相位切换结构。该结构的特点是能够灵活地适应交通流变化,并具有标准的描述形式。     

机车油电混合动力系统的优化匹配

混合动力系统的配置参数将影响机车的全寿命周期成本，该参数是开发混合动力机车的关键。传统的双环优化匹配方法，虽然能够求解出优化的配置参数，但利用动态规划算法作为优化能量管理的内环，导致了优化计算的时间十分漫长。为了解决该问题，本文提出了一种快速的双环优化匹配方法。在外环，粒子群算法以减少全寿命周期成本为目标，优化配置参数。在内环，庞特里亚金极小值原理(Pontryagin’s minimum principle, PMP)以减少列车油耗、提高电池寿命为目标，针对外环优化过程中的每一种配置参数均优化其能量管理，并将优化结果反馈给外环。仿真表明，与传统的双环优化匹配方法相比，文章提出的快速双环优化匹配方法不仅能够获取与其相同的优化配置参数，而且计算速度得到了极大改进。     

基于间距临界值的短连线交叉口信号优化方法

应用美国NEMA标准和Paramics 仿真，首次引入间距临界值的概念，研究短连线交叉口的信号控制优化方法.首先，基于交通特性分析，按照信号控制方式将短连线交叉口分为信号合并和信号协调两类.进而构建短连线交叉口的信号控制方式选择模型，通过两个交叉口间的间隔距离与临界值的比对来判断信号控制方式的类型.基于美国NEMATS-2 标准中提出的双环相位结构，分别建立两种控制方式对应的信号相位相序设置策略和信号配时方法.最后，利用Paramics 交通仿真软件对实际调研的两处典型短连线交叉口的现状交通方案和优化改进后的方案进行仿真分析.得到的仿真评价指标结果表明，改进方案达到了优化效果，同时也说明提出的短连线交叉口信号控制方法有效且可行.     

小车大考验——双环小贵族C—NCAP碰撞试验

2008年7月29—31日，河北红星汽车制造有限公司生产的双环小贵族在中国汽车技术研究中心试验室接受了比国家强制标准更加严格的C—NCAP测试。进行碰撞试验的车型为中国汽车技术中心从天津汽车市场上随机选购的商品车。测试车型重量轻，缓冲区域小，且未配备安全气囊，相对来说受到的考验也更大。但从试验现场的情况来看，小贵族的表现尚可。     

双环2．0LSCEO问世

继2．4LSCEO之后，瞄准“城市精英”的“城市版”2．0LSCEO，近日在全国隆重上市。     

双环网络DL（N,h）（h｜N）的最短路径算法

对双环网络DL（N,h)（满足最大公因数g(N,h)=h)进行了分析,证明了这类双环网络中最短路径形式唯一且可用简单的数学表达来描述,给出了最短路径的公式,在此基础上,给出了一个求最短路径的简便算法,讨论了该类网络的直径等有关问题,证明了两点间的平均距离等于直径的一半。     

请介绍一下双环SR-V

东风标致3071．6XT手动型，可否选装天窗，换钛银内饰?从北京购车能在太原保养维修吗?     

双环S-RV实惠更时尚

在国内低价位众多的SUV车型中，双环S-RV的外形无疑是最出众的，在目前市场同类车型中，大多无可奈何地选择同一款车身的时候，双环公司抓住先机倾力打造的新车型SRV凭借靓丽的身影，时尚的设计得到大众的青睐，双环汽车大有问鼎主流SUV产品之势。     

双环CEO演绎神奇

2006年上半年SUV市场可谓风起云涌，新消费税出台、燃油价格上涨……正当SUV进退维谷之际，双环汽车的一举一动不同凡响。CEO取得令人满意的销量，创造了SUV时常走俏的“神话”。它为何能在SUV市场低靡的情况下“逆市飘红”？[编者按]