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31.
有鉴于中国商用车市场已经成为欧洲重型车企业的“兵家必争之地”,雷诺卡车认为,如果在中国市场上没有强势的表现,在国际市场上就不会有稳定的发展,这也是为什么目前集团把中国市场列于首位的原因雷诺在中国是采用双管齐下的战略。即一方面是商业方面的,以拓展卡车销售、增强公司实力为首任;另一方面,则是资本方面的动作,如与东风公司的全面合作 相似文献
32.
25K型客车由于采用了气动式塞拉门、空气弹簧、电空阀、气动式冲便阀和防滑器等装置,造成客车上使用压缩空气的设备越来越多,若仅仅依靠从副风缸或从制动管得到压缩空气,既增加了机车空气压缩机的负担(启动频繁),又影响车辆制动装置的性能。所以,25K型客车采用的是双管路供风,即制动用压缩空气与车辆其他设备用压缩空气分开。25K型客车的空气管路由总风管系统和制动管系统组成, 相似文献
33.
34.
刘同锋 《电力机车与城轨车辆》2014,(4):70-72
文章针对机车双管供风系统运用中存在的问题,介绍用于机车双管供风系统供风状态监测装置的研发过程及现场装车运用情况。 相似文献
35.
36.
屈平 《中国汽车保修设备》2004,(1):35-36
减震器的功能和分类。悬挂系统中的两大组成部分包括弹簧与减震器(Shock Absorber)。弹簧的主要功能是起着一种支撑的作用。而减震器的功能则是减少弹簧的震动,从而减低车子的震动。它能确保车子无时无刻都平稳驾驶。比如说车子经过凹凸洞,或者过路隆时,必定会上下震动,减震器的作用就是把这种震动减到最低,最好就是让你感觉不到车子震动。减震器失效或损坏,将直接影响到汽车的行驶平稳性和乘坐舒适性,同时也会影响汽车零部件的使用寿命。 相似文献
37.
38.
舰用冷凝器非对称布管双管板结构强度评估方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着工业设备的发展,非对称布管方式的冷凝器双管板得到越来越广泛的应用,而传统的设计规范不能适用于复杂的双管板结构强度校核。采用大型通用有限元软件HyperMesh和ABAQUS建立某非对称布管双管板的有限元模型,考虑管程压力、壳程压力及其同时作用的工况,采用新的校核方式对非对称布管的双管板结构进行强度校核。结果表明,用有限元法对非对称布管的双管板结构进行强度校核是高效可行的,且对于双管板来说,采用新的校核方式比以往的校核方式更为全面、准确。 相似文献
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40.
国内甲烷氯化物工程项目中广泛使用BFe30-1-1换热器,有些换热器采用双管板结构。由于结构的特殊性,深孔强度胀接技术和检验手段是制造双管板换热器的重点和难点,采用液压胀接技术及可行的装配顺序是解决深孔强度胀接和检验的关键。 相似文献