广东省西部沿海高速公路珠海段虎跳门特大桥主桥结构设计

虎跳门特大桥位于广东省西部沿海高速公路珠海段,主桥为4跨预应力混凝土连续刚构桥.着重介绍其上部、下部结构的设计特点,包括箱梁构造特点、内力分析、预应力体系及钢束布设、箱梁施工工序等.     

连续刚构桥双薄壁墩参数优化研究

考虑侧向风压产生扭转及温度变化产生纵向变形的作用，通过对双薄壁墩连续刚构桥的受力分析，探讨了双薄壁墩设计的影响因素，以非线性规划为基础，应用罚函数法对双薄壁墩参数进行优化研究。     

双离合器式自动变速器换挡特性研究

介绍了双离合式自动变速器工作原理，建立了换挡过程的数学模型，并对升、降挡的换挡特性进行了仿真与试验分析，为DCT的开发设计提供了参考依据。     

铝镁合金焊接新工艺：双弧焊接技术

介绍了铝镁合金焊接过程中，氧化膜，气泡的形成及避免方法，发明了一种全新的焊接工艺一双弧连续送丝焊接法。采用此法可提高工效十倍左右，固定口一次焊接合格率达９８％以上，外观及焊接质量均达世界领先水平。     

液力双质量飞轮式扭振减振器

本文分析了汽车动力传动系统扭振产生的根源，提出了几种控制扭振的技术措施，介绍了液力双质量飞轮式扭振减振器的结构、减振隔振原理和控制系统，并提出了与其相关的问题，得出了具有重要意义的结论。     

40t2×610m双跨缆索吊的施工技术

湖南桃源沅水大桥采用了2×610m双跨缆索吊装施工技术，文中介绍了该缆索吊的总体方案和结构特点，并详细说明了架设过程和调试步骤。     

钢管混凝土拱空间极限承载力高精度分析

采用考虑材料非线性的钢管混凝土拱空间极限承载力计算方法对1个X型双肋拱与1个平行双肋拱进行了空间极限承载力计算。在该方法中，对钢管混凝土拱结构采用纤维单元模型，该模型假定钢管与混凝土完全粘接，钢管对核心混凝土的套箍作用体现在以一维形式表达的核心混凝土的应力-应变关系曲线之中，针对材料非线性分析中单元内各点刚度参差不齐的特点，采用单元内设小元的方法(相当于子结构)，编制了非线性有限元程序，在该程序中，计算模型完全是基于小元层次进行的，比如单元刚度矩阵由小元刚度矩阵凝聚而成，单元节点的残余力由小元节点的残余力构成，故只需改变单元内小元个数这1个参数就可实现对结构的重新划分且极大地降低了非线性方程组的阶数，非常方便且实用。在程序计算结果得到模型试验结果验证的基础上，还对不同的横撑根数对结构空间极限承载力的影响进行了分析。     

极软岩作为路堤填料施工工艺的模糊评判

随着高等级公路建设突飞猛进,软岩在公路建设中如何使用就成为工程技术人员普遍关注的问题。在广西修建的许多高速公路需要利用极软岩作为公路填料。工艺试验研究表明:极软岩可以作为高速公路的填料,在进行了综合试验后,通过模糊评判表明,适用它的最佳松铺厚度为35cm。对于极软岩应用于其它高速公路上也具有重要的借鉴意义。