客车钢结构通长侧墙板纵向料组焊新工艺

用立足科学试验的方法，进行通长侧墙板纵向下料组焊工艺的现车实验，使车体钢结构侧墙平整度达到了≤１ｍｍ／ｍ的技术要求，攻克了铁路客车制造厂难以解决的技术关键。     

CO2半自动单面焊柱状气孔产生原因初探

在陶质衬垫ＣＯ２气体保护单面焊工艺中，打底层焊缝中出现的沿焊缝柱状晶结晶方向的柱状气孔，严重影响着焊接质量。通过与生产条件相似的模拟试验，取得与生产中相同的柱状气孔实样，对其进行了宏观及微观分析，探讨了产生这种气孔的主要原因及对策。     

秦沈客运专线预制双线箱梁缺陷分析及预防措施

秦沈客运专线预应力整孔双线铁路箱梁是目前国内首次生产，没有技术储备和施工经验，在箱梁的设计和生产过程中均存在某些缺陷。本文结合箱梁制造过程，对发现的一些设计和生产过程中的缺陷进行分析并阐述其预防措施。     

船体角接焊缝间隙超差几种处理方法的分析

在船体建造过程中,当角接接头间隙超差,并超过5 mm时,可采用割换、垫板和堆焊等三种方法处理(如图1所示)。这三种超     

确定双线自动闭塞区段各种扣除系数的微机交互系统

本文提出了将计算机模拟人工与CAD技术结合在一起，通过铺画区段最大列车运行图来确定双线自动闭塞匠段各种列车扣除系数的新算法，解决了，国内现有电算方法只能孤立地确定旅客列车扣除系数的问题。文中有关铺画旅客列车、货物列车运行线，特别是计算市郊、摘挂列车轮廓方案的理论以及将区段一昼夜的全图作为一个计算整体的观点充实了现有计算机编图理论的内容。采用高级语言与微机AUTOCAD绘图软件包接口的计算软件能根据要求提供各种列车扣除系散及区段最大列车运行圈，后者在人工或计算机编制列车运行图时作为检查区段通过能力的标准尺度具有一定的现实意义。     

异种热强钢摩擦焊接头的韧化和应用研究

本文通过４Ｃｒ１４Ｎｉ１４Ｗ２Ｍｏ与４Ｃｒ１０Ｓｉ２Ｍｏ异种热强钢摩擦焊接头的力学性能试验分析，其脆性是主要问题。接头的韧化可通过焊前、焊后的合理热处理制度予以实现，并在实际应用中获得良好的效果。     

东风4型机车传动轴断裂分析及工艺改进

本文通过对东风4型机车传动轴断裂损坏情况的分析认为，传动轴焊缝焊接工艺不当，是断裂损坏的主要原因；提出对焊件进行焊前清理、预热，焊后保温以及规范焊接工艺等方面工艺措施，可提高其抗断裂能力。     

跨区间无缝线路厂焊250m长钢轨施工技术

根据新技术标准和施工工艺特点,在客运专线铺轨基地建造了全自动的长钢轨焊接流水生产线,总结出了长钢轨闪光接触焊的施工关键技术.