考虑疲劳损伤的栓钉连接件抗剪承载力研究

针对钢-混凝土组合梁桥在结合面处承受反复剪力作用的栓钉连接件极限承载力降低现象进行了试验研究。基于考虑构件初始缺陷影响的断裂力学方法,建立了栓钉连接件疲劳寿命分析模型,并通过试验数据确定了模型参数,提出了栓钉连接件残余抗剪承载力与等幅循环荷载加载次数关系的计算方法,采用此计算方法对不同的影响因素进行了参数分析。研究结果表明:栓钉直径越大,其抗剪承载力退化程度越大;栓钉初始缺陷率大于0.1且剪应力幅值大于100MPa时,其抗剪承载力降低速度很快,在工程设计中须加以控制。     

兰州院桥梁设计一瞥

兰青二线峡下湟水河特大桥位于青海省民和县峡下村，两次跨越既有兰青线、G109国道及湟水河，为双线铁路桥梁。该桥为西北地区已建成中速铁路特大桥首座双线无推力自平衡钢管混凝土系杆拱桥特大桥。本桥设计特点：一方面是拱梁共同承受荷载，从整体上节约材料，另一方面是该结构外部受力和简支梁一样不受地基不均匀沉降的影响，同时由于自身线下建筑高度较小，在建筑高度受限时采用较为有利。     

闪光对接焊装置投入使用

<正>意大利Paola的承包商Costferf购买了PlasserTheurer公司的APT600移动式闪光对接焊接车,其中焊接机头的特点是集钢轨拉紧、焊接装置一体化,且焊接质量可由微机控制系统自动监控。Costfer购买的PlasserTheurer公司的APT6004月投入了使用,意味着移动式闪光对接焊接钢轨技术可以投入实际运用。     

整体辗钢车轮擦伤焊补可行性研究

车轮是铁道车辆最重要的部件之一，具有承载、导向、传递制动力和牵引力等功能。目前我国铁路数量最多、应用最广的是整体辗钢车轮。当车轮磨耗和擦伤到一定限度就要进行镟修，每次的车削量至少达5mm，相当于车轮运行约30万km，降低了车轮使用寿命。通过对整体辗钢车轮焊修可行性的研究，可有效降低维修成本，延长车轮使用寿命，为铁路带来巨大经济效益。     

客运专线900t双线箱梁运架设备研究

本文根据客运专线900t双线箱梁运输和架设施工要求，详细阐述了轮胎式运梁车和导梁式架桥机主要结构、功能和技术性能，并对架桥机的主要结构、稳定性和施工载荷进行了检算。     

附加填充焊丝的混合焊接法在铝合金上的应用

将激光和电弧2个热源作用在同一部位实施焊接的混合焊接法是取长补短,充分发挥各自优势的新方法。为进一步增大铝合金薄板焊接时的容许间隙,开发了附加填充焊丝的混合焊接法。文章介绍了使用激光、电弧为热源的混合焊的FLA焊接工艺的工作原理及焊道的形成。同时,阐述了FLA焊接法在铝合金薄板焊接中的应用与前景。     

国家铁路局发布《高速铁路无砟轨道不平顺谱》等13项铁道行业技术标准

<正>近日,国家铁路局发布了《高速铁路无砟轨道不平顺谱》等13项技术标准,这是国家铁路局今年发布的第3批铁道行业技术标准。此次发布的13项标准,吸纳了铁路技术发展和运用实践的新成果,其中新制定标准7项、修订标准6项。工务专业《高速铁路无砟轨道不平顺谱》标准,对高速铁路无砟轨道提出了轨道不平顺谱的分析方法及参考谱图等内容;《钢轨焊接》4项系列标准,对铁路钢轨闪光焊、铝热焊及气压焊焊接接头,规定了技术要求、重要工艺要求、检验方     

FGM-KM-B.U技术在大型轴类零件修理中的应用

熔敷技术是现代机械工程制造与修复中一门综合性、立体交叉的复合型的科学技术。随着现代钢种和制造业的迅速发展,熔敷技术及其工艺、材料以及设备等都在不断的创新,并逐步发展为以焊代铆、以焊代锻、以焊代换、以熔敷合金代替新钢种新材料的新型格局。本文针对湖北神力锻造有限责任公司俄罗斯4MN辊锻机上扎辊轴在修理的过程中采用FGM-KM-B.U熔敷焊接的方法将切断的轴修复。达到了以焊代换和缩短修理时间的效果。     

关于门座式起重机马腿金属机构开焊开裂原因及维修方案的探讨

本文分析了门座式起重机马腿的金属机构在冲击载荷情况下引起开焊开裂原因，并对此提出几点处理金属结构开焊开裂的建议。     

实芯焊丝MAG焊的熔敷特性研究

以Ar CO2作为保护气体,研究了实芯焊丝MAG焊的混合气体配比、焊接电流、电弧电压和气体流量对熔敷速度、熔敷系数和熔敷效率的影响。结果表明,Ar气比例越大,熔敷效率越高,Ar气比例达到80%以上,熔敷效率显著增加。适当的焊接工艺可获得较高的熔敷速度、熔敷系数和熔敷效率。