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991.
992.
自从60年代中期以来,建造于二次大战时的自由轮逐渐为现代的双甲板船舶所代替。双甲板船舶由于具有经营灵活、能适合运输多种货物等优点而仍然被大多数发展中国家船东所青睐,随着航运业万入21世纪,未来的班轮运输业和散货运输业将对船舶提出更高的要求。因此,双甲板船舶在航运业中的地位将逐渐降低,并有可能被各种专用船舶所替代。 相似文献
993.
先前我们报道了丰田要推出一个双气室安全气囊【高新科技】丰田开发双腔气囊更安全,现在这个全新的安全科技成果出现在雷克萨斯IS250身上。 相似文献
994.
995.
本文介绍三只方形系数C_N(≈0.8浅吃水双艉鳍船模的试验结果。这是保持C_B、船长和排水量不变,变化B/T而得的三只相似线型船模,着重研究B/T对性能的影响。本文提供了阻力计算图谱、推进因子估算图谱和伴流场分析资料,并提供了湿面积计算公式和船长不同对阻力的修正系数。采用本文资料可方便地得到在研究尺度范围内的线型、阻力及推进因子资料。本船型有较佳的阻力性能、较高的推进因子及较均匀的伴流场。本文提供资料适用范围为L/▽~1/~3=5.72~5.414,C_B=0.803~0.813,B/T=3.30~5.20。 相似文献
996.
997.
在3E150柴油机上采用双喷射系统及闪急沸腾喷射技术进行了燃用煤液化燃料的试验研究.结果表明,对煤液化燃料加热使之在缸内形成闪急喷射可大大改善柴油机的燃烧状况. 相似文献
998.
介绍了一种具有带缆遥控自由自航与载人自由自航两种功能的不下探测与作业双功型深潜器,并对深潜器的系统1装置和总体及其模型试验、实船试验和了详细叙述。 相似文献
999.
《中国远洋航务公告》2004,(3):51-51
七○八所完成了9万吨双舷侧结构散货船的开发,这是我国首次开发出具有自主知识产权的双舷侧超巴拿马型散货船。9万吨双舷侧散货船是2003年中国造船工程学会确定的中国自主开发的4型优选型散货船之一,七○八所于2003年4月开始研发。9万吨双舷侧散货船的主尺度为:总长240米,型宽38米,型深20.3米,设计吃水12.75米,结构吃水13.93米,满足国际海事组织有关散货船新规则的要求。 相似文献