武汉长江二桥斜拉桥主梁高强泵送混凝土配合比的设计与施工

介绍了武汉长江二桥斜拉桥主梁高强泵送混凝土配合比的配制及主梁混凝土施工中所采取的技术措施。     

斜拉桥水平转体施工主梁脱架影响分析

分段施工桥梁随着施工过程的进行,桥梁结构受力和线形都在不断地发生变化。绥芬河斜拉桥为我国跨径最大,转体重量最大的水平转体斜拉桥,其所采用的单点平铰施工技术和采用的落地支架施工方法均为国内首次采用,施工过程中梁体与支架接触,桥梁结构受力不明确,可供借鉴的施工经验少。主梁脱架后因主梁两侧混凝土浇注量的不均衡而产生的不平衡弯矩使斜拉桥整体向一侧倾斜,为保证斜拉桥的顺利转体,必须采取有效措施克服不平衡弯矩。本桥采用了在梁体一侧加沙袋的方法,加载结果表明该方案切实可行。最终,绥芬河斜拉桥顺利转体,桥梁轴线偏差为3 mm,桥面高程偏差最大值仅为12 mm。     

贝雷片龙门吊主梁失稳分析及处理方法

根据材料学知识及数学方法分析了贝雷片龙门吊发生的主梁扭曲变形的原因,根据原因提出了加大主梁水平桁架的抗弯截面模量等处理办法,实践证明这种方法是可行的.     

海口世纪大桥主桥主梁施工技术

海口世纪大桥主桥为双塔双索面预应力混凝土边主梁斜拉桥。介绍了该桥主梁塔下现浇段、边跨实体现浇段、边跨合龙段、中跨合龙段等关键部位的施工技术。     

低高度钢筋混凝土主梁自锚式悬索桥施工关键技术获大奖

<正>本刊讯(通讯员杨金宏)上海市第二市政工程有限公司第一分公司QC小组发布的“低高度钢筋混凝土主梁自锚式悬索桥施工关键技术”成果,荣获全国市政工程建设优秀质量管理小组一等奖。     

淮北相王支座体系无背索斜拉桥设计

淮北相王大桥桥面很宽,总宽达45m,横向需设置2个混凝土斜主塔柱,主梁采用宽幅多箱室混凝土梁,加之下塔柱较矮,温度和收缩徐变等作用力较大,通过主梁和主塔墩支座连接,很好地解决了主桥各种受力要求,降低了工程造价。同时采用主动施顶的施工新法,有效地解决了斜塔施工的诸多难题。本桥为国内外首次创造性地采用支座体系宽幅多箱室混凝土主梁无背索斜拉桥。     

一种改进的Retinex彩色图像增强方法

传统Retinex算法在对彩色图像进行增强时,容易产生光晕以及处理后图像整体对比度较低等问题.为此提出了一种改进Retinex的图像增强方法,该方法采用三高斯模型和高斯滤波相结合的双边滤波对照度分量进行估计;然后在提取反射分量时,引入原始图像亮度影响因子实现区域自适应增强;最后进行归一化调整和彩色图像恢复,实现图像增强.实验结果表明,该方法能够在增强图像的同时,有效抑制光晕,提高图像的整体对比度.     

郑州北三环跨东运河斜拉桥设计

郑州市郑东新区北三环跨东运河桥是一座两幅独塔双索面不等跨双主梁景观斜拉桥,主桥跨径为80 m+112 m。其桥塔造型独特,外观优美。介绍该桥的主要技术标准、方案构思、总体结构布置、主桥结构设计、静力和动力结构计算分析,可为类似工程的设计提供借鉴和参考。     

大跨度系杆拱主梁安装控制技术

宁波明州大桥主桥采用主跨450m的双肢中承式系杆钢拱桥。主要介绍了该桥在主梁安装过程中的施工控制特点、方法、内容及成果,并对施工过程进行了全过程的模拟控制分析,其施工控制方法和技术可供类似工程参考。     

柔梁密索体系矮塔斜拉桥敏感参数分析

在特定的建设条件下柔梁密索体系矮塔斜拉桥具有其独特的优势,但工程实例较少,缺乏系统性研究。该文以榕江大桥为背景,通过理论分析及有限元仿真计算,研究其构造特征及受力特点,并对斜拉索布置形式、塔高及主梁刚度等敏感参数进行系统分析。得到如下初步结论:柔梁密索矮塔斜拉桥受力特性与斜拉桥相似,可通过索力优化达到合理成桥状态;塔矮整体结构刚度低,主梁轴力及斜拉索索力相比斜拉桥要大;斜拉索布置形式对结构受力有明显影响,辐射形布置时主梁轴力最小,仅为竖琴形布置时的一半,扇形布置介于两者之间。塔高对结构受力影响显著,随着塔高降低,斜拉索使用效率降低,主梁轴力、斜拉索索力、主梁活载弯矩及挠度、斜拉索活载应力幅均有显著的增加;主梁刚度对活载作用下结构内力也有显著影响,随着主梁刚度的提高,主梁活载弯矩增大、活载挠度减小,斜拉索活载应力幅显著较小。设计时宜充分利用有限塔高,采用可改善拉索倾角的辐射形布置,适当提高主梁刚度,以获得理想的整体结构刚度,调整索梁荷载比,从而使结构受力合理。