帮车主解读车险：保险≠包赔

有很多驾驶员这样认为：车主买了车辆保险，汽车就等于进了“保险箱”，有了“护身符”，有了“报销公司”，发生了交通事故车主自己不用赔付，都应该由保险公司理赔。这里要告诉大家：车辆保险并非“保险箱”，车主虽购买了车辆保险，并不等于保险公司包赔一切，更不能保全性命。     

浅析我国物流保险问题

根据现代风险管理理论,物流企业必须采取一些方式规避物流业务运营中产生的各种风险.而通过保险的方式转嫁风险,一直受到物流企业的青睐.分析了我国物流保险中存在的一些问题,并提出了针对性建议.     

论保险专业本科教学体系的改革思路

我国保险本科教育与保险市场发展存在不相适应的情况,文章首先对保险专业本科教学进行了定位,然后针对保险专业本科教学中存在的问题提出了以市场需求为导向、复合型、国际化的改革思路。     

高尔天、捷达、途观和途锐荣获2011年顶级安全奖

近日，大众汽车的6款车型获得美国公路安全保险协会（IIHS）颁发的“2011年顶级安全车奖”（TOPSAFETYPICK2011），成为全球汽车厂商中获奖最多的企业。在紧凑型车评选中．捷达轿车、捷达旅行车、高尔夫．高尔夫GTI和途观均载誉而归．途锐则成为惟一一款获得评级的大型SUV。     

浅析物流保险中物流经营人的法律地位

近年来现代物流业发展迅猛,而与之相关的物流保险的发展却相对滞后。本文从物流保险的概念入手,并运用合同法理论对物流经营人在物流保险中的法律地位进行了粗浅的分析,最后提出了判断物流经营人法律身份的几条标准,以期对实践中甄别物流经营人的法律责任提供一些有益的帮助。     

亚洲寿险业迎来关键年

英国保诚保险扩大在新加坡、印尼和泰国市场份额的举措，增强了外界的预期，即2010年将是亚洲寿险行业决定性的一年。     

船员在国外应付海事取证者的对策

远洋商船中途重大海损后，到港常在朋批检验员ＳＵＲＶＥＹＯＲ来船取证，他们或凭传真介绍信，或凭名片，或只凭皮包一只，以一口难懂的英语经常会盛气凌人的，要这要那，这对已经疲于抢救和夜航的船员来说，是很重的负担，必须事先防范。     

保险保障船舶抵押权人利益浅析

船舶作为高价财产，常被用作建造、买卖船舶贷款的担保抵押物。然而，抵押权人——银行经常面临由于船舶损坏、灭失或被法定拍卖而导致的抵押物价值减少的风险，保险作为传统而实用的风险转移方法，将成为银行、船东保护双方利益的首选方式。     

面对保险公司拒赔你该如何维权?

"您没有责任,我们不能赔您的损失""您没有48小时内通知我们,所以不能赔偿您"……这些可能是保险公司在拒赔过程中说过最多的话。这些拒赔理由已经成为大家默认的规则。然而这些默认的规则在法律上并非一定有效。拒赔理由一:交管部门认定无责案例:去年6月份,李先生在晚上开车回家的途中正常行驶时,被一辆送货的电动三轮车追了尾,造成车尾部严重