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991.
杆系结构几何非线性分析方法的探讨 总被引:4,自引:1,他引:4
对分析几何非线性问题的UL列式法与CR列式法在具体算法上的区别进行了讨论,指出了UL列式法的局限性。由于这种局限性的存在,而造成UL列式法的收敛值有时与精确解有较大的偏差。改进的CR法和CR列式法对UL列式法的局限性进行了不同程度的改时,使收敛精度得到明显的改善。文中通过具体算例验证了以上观点。 相似文献
992.
非线性有限元法计算路面结构弯沉和应力 总被引:1,自引:1,他引:1
在分析柔性路面的弯沉和应力时,采用了碎石层和土基层的材料非线弹性本构模型,以及碎石、土的非抗拉性能,编制了可以分析任意多层体系的路面结构的四边形单元非线性程序,给出了算例,与理论值和实测值进行比较,比较结果表明了本文理论和该程序的正确性。最后还作了进一步的工程应用。 相似文献
993.
基于精细积分的结构主动最优控制算法 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高结构控制算法的计算精度,基于动力系统精细算法及结构主动控制原理,对结构瞬时优化闭环及开闭环控制算法进行了改进.与结构控制方程传统的解法不同,改进算法无需求解动力状态矩阵的特征向量及其特征值,从而能提高结构瞬时优化控制精度.作为算例,用此算法对结构进行了控制仿真.结果表明,改进算法是收敛的,对时间步长不敏感,而且精度易于控制. 相似文献
994.
优化设计非线性系统PID控制器的方法 总被引:1,自引:1,他引:1
滕青芳 《兰州交通大学学报》2002,21(3):60-63
对于非线性系统,提出了利用MATLAB优化控制箱(即NCD Blockset)优化设计PLD控制器的先进方法,介绍了该控制箱的主要特点,给出了约束条件下的优化算法,并结合具体实例提供了优化设计过程和步骤,最后进行了鲁棒性仿真实验,使用该优化设计方法,不仅使非线性系统满足性能指标要求,具有良好的控制特性,而且还有较强的鲁棒性。 相似文献
995.
996.
为了及时有效地抗沉,构建了以模型库系统为主,数据库系统和人机交互系统并重的辅助抗沉决策系统.其中模型库系统分别由装载计算模型、不沉性计算模型和抗沉方案优化模型三个子系统组成.着重研究了用于舰船破损情况下辅助决策的优化模型.以可用抗沉舱的装载量为设计变量,以最小干舷为目标函数,以限制横倾角和纵倾值为约束条件,采用非线性规划法中的惩罚函数法求解优化模型,生成最佳抗沉方案.研究了初稳性高为正值时的优化抗沉方案.通过实例计算,并将计算结果和采用遗传算法的结果相比较,证实了该优化方法用于抗沉操作的可行性. 相似文献
997.
B.H.型气泡高速艇规则波中纵向运动试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在高速拖曳水池里开展了B.H.型气泡高速艇静水阻力及规则波纵向运动模型试验,研究了气流量、航速、波长、波高等因素变化对B.H.艇波浪中阻力、垂荡、纵摇、垂向运动加速度的影响。探讨了波高变化对饱和气流量的影响。研究结果表明:静水中B.H.艇相对减阻率可达36.25%,绝对减阻率可达20.79%,迎浪规则波中相对减阻率可达32.3%,与静水减阻效果基本相当,波长变化对减阻率的影响甚微。气层并未导致纵向运动性能的恶化,相反在一定航速与波长范围内,艇底气层能改善垂荡与纵摇运动;饱和气流量下,阻力、垂荡、纵摇及重心垂向运动加速度随波高呈非线性变化,航速增大非线性增强,波长增加非线性降低;波浪中饱和气流量随波高呈非线性变化。 相似文献
998.
999.
针对信号中含有复杂噪声难以滤除的问题,提出了一种把自适应神经模糊推理系统(ANFIS)与小波变换相结合的方法,该方法通过ANFIS具有万能逼近原理,及小波变换中小波的分解与重构,来调整适当的阈值来达到最终滤波的效果。仿真结果表明对于一个含有复杂噪声的信号而言,此种结合的方法与单独利用ANFIS或小波变换相比,滤波效果更佳。而且对实际中含有未知噪声的去除问题提出了一种可行的方法。 相似文献
1000.