双龙柴油新路帝

拥有50余年柴油动力技术的双龙汽车，近期推出了柴油版MPV—新路帝。柴油版路帝在同类MPV中，车高、车长和底盘高度都位居前列，是一款具备了SUV特性的大型MPV。新路帝的定价在24．98万元以9．98万元之间，性价比亦是十分突出。     

应景之作 SSANG YONG C200

高调低调都不可怕,最可怕的是打肿脸充胖子。已经陷于破产保护泥潭的双龙,在首尔车展上推出了全新C200。意大利名师设计,全时四驱,全铝悬挂,甚至混合动力。只是我们不知道这条韩国龙能不能撑到混合动力大行其道的那天。     

双龙要火! Ssangyong Xiv-1 Concept

话说沉寂已久的韩国双龙现在又复活了,还带来了他们最新的概念车XIV-1。这是一款介于美貌和丑陋之间的前卫SUV,不过已经比双龙现有或曾经的车型帅气多了。全车所有光源均被LED霸占,这种风格一直延续到车内。不过在我看来车内的蓝色LED氛围灯与车身橘色涂装实在不合拍,而且加上车内仪表和中控台上的绿色背光凑在一节,组成了一幅完美的山寨风情。如果我是双龙的设计师一定会把这些背光统统换成橘色的,既然是无所不用其极的概念车,那就一定要抛弃成本和实用性束缚,让人感觉和谐才是最好的。     

双龙归海 双龙 柯兰多

在淡出人们视野两年之后,双龙又回来了。他们在中国找到了新的合作伙伴,打算在SUV市场分一杯羹。双龙汽车近况对于双龙最近的记忆还是2009年1月,上汽宣布放弃对双龙的控股权利,这意味着双龙成为首家在2008-2009汽车工业危机中破产的车企。在双龙进入破产程序之后,发生了工人暴动,愤怒的人们占领了工厂,要求政府出面维护他们的权益。暴动持续了77天,一直到2009年9月份,双龙才开始恢复生产。在这次破产事件中,上汽被指责通过并购获取双龙的技术、而在双龙有难时却独善其身。对于这项指责,上汽方面表示纯属子虚乌有。     

双龙深耕SUV市场

近日，韩国双龙汽车在北京青泉赢睿举行盛大的品牌发布会，带来了新的品牌13号“志真至纯 唯有双龙”和三款新品的多种车型。     

雷诺日产联手竞标双龙 欲扩大亚洲份额

6月8日．雷诺汽车将与其联盟伙伴日产汽车及其韩国子公司雷诺三星．联合收购韩国汽车制造商韩国双龙汽车公司．目前已经递交了收购意向书。雷诺发言人表示，截至目前，全球共有6家投资企业向双龙汽车提出收购意向.     

"双龙"收购案留下的思考

继去年上汽集团参股韩国通用大宇10％的股份之后，中国企业首次在海外收购整车企业——耗时9个月之久的韩国双龙股权收购战，随着上汽集团入主“全球500强”，即将尘埃落定。上汽集团提出了5亿美元(5870亿韩元)     

双龙汽车成功实现扭亏为盈

2007年韩双龙汽车销售额、营业利润分别达31亿美元和4410万美元，同比分别增长5．7％和61．5％，净利润达1160万美元，是继2004年之后，首次实现盈利。汽车年销量达13．1万辆，其中内销和出口分别为6．0万辆和7．1万辆，并创历史最高出口业绩，主要得益于劳资谈判顺利、海外市场成功开拓以及逐步降低生产成本等因素。据悉，我国上汽公司于2005年1月正式收购韩双龙汽车，现持其股份达51％。     

纯粹的硬汉 场地测试双龙雷斯特3.2L汽油版

SUV在中国市场的表现,已经引起了全球汽车厂家的重视。实用的空间和对复杂路面的应对能力,是SUV立足的根本。但现在在中国市场中,大部分SUV车型都被挂上了"城市SUV"的招牌,真正的硬派SUV却并不多。韩国双龙汽车旗下的雷斯特就是一款地地道道的硬派SUV,而接下来的场地测试也向我们展示了其刚烈的一面。     

双龙SUT 1概念皮卡

虽然经历了这样那样的变故,但是双龙在一定程度上依旧可以算是在多功能车上颇有建树的企业,而SUT的概念自从出现之后也因悍马的关张而销声匿迹。随着经济的逐步复苏,双龙的境况得到了改观,近日其宣布将重返欧洲市场,并且会在今年下半