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近年来,随着我国高等级公路的不断增加,车辆行驶速度不断提高,在夜间等低能见度条件下发生的车辆追尾或侧碰事故时有发生。据对我国道路交通事故的不完全统计,39.0%的追尾相撞交通事故和28.8%的侧面相撞交通事故发生在夜间。从上个世纪八十年代开始,欧洲、美国等西方发达国家开始重视反光标识的研发和在实际中的应用。到了九十年代,反光技术的不断发展、高亮度反光膜的发明,利用高亮度的反射材料勾勒车身轮廓、来提高大型运输车辆在夜间的可视认性,成为预防车辆追尾等事故的首要选择。我国有关部门正在制定有关车身反光标识新的国家标准。按计划新标准有望2007年正式出台。 相似文献
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近年来,我公司按照总公司的部署要求,积极贯彻各级关于“节能减排”、“节能增效”的指示精神,结合公交企业实际和一公司的现实情况,以“创建节约型企业”为目标,把节能减排、节能降耗作为一项重要的基础工作,通过强化措施,注重实效,深入、扎实、有效地开展节能活动,逐步形成了“管理有序、机制有效、考核到位”的节能减排工作格局,取得了比较显著的成效。 相似文献
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<正>速度管理,是很多从事交通安全研究和管理的同行最主要的关注领域之一。很多人对超速和事故的关系也进行过解读。"十次事故九次快",于是限速成了一个永恒的安全对策。如果我们能从科学的角度审视"速度与事故"的关系,就能寻找到道路交通安全管理的一些有效对策并长期执行下去! 相似文献
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在大部分人的概念中,蒙古国是一个刚刚起步的发展中国家,地广人稀,技术滞后,资金匮乏.气候寒冷,似乎和我们没有什么可比性。但当置身其中,广泛接触蒙古国道路交通安全领域的各位官员、学者和企业,感受这里的发展状态与变化时,就能切实体会到所有人对道路交通安全的重视、对生命的尊重。 相似文献
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隧道内壁作为隧道光照环境的重要组成部分,现有的照明计算方法在解决隧道内壁反光增效时,漫反射系数无法准确描述侧壁材料的反射特性,计算结果和实测值之间有较大偏差,不利于隧道照明安全与节能。为解决上述问题,提出一种改进的照明计算方法,借助离散元思想,将隧道侧壁离散为若干个反射单元,引入侧壁的双向反射分布函数,借此计算侧壁反射增光作用对路面的影响。研究发现:
相比隧道照明相关规范中的计算方法,改进方法的计算结果与实测值差距更小,仅有3.5%; 对不同材料用作隧道侧壁材料时的辅助照明效果,从路面、墙面的照度、均匀度等方面进行评价可知,相比于隧道专用腻子材料,隧道侧壁采用蓄能反光发光材料更有助于照明节能。 相似文献