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51.
针对驾驶员在高速公路夜间和恶劣天气下行车,由于光照条件降低导致驾驶员视觉受限,对路面距离识别和感知速度降低,一旦车速过高极易发生危险造成重大事故等情况,介绍了一套新型主动发光警示诱导系统,详细阐述了其工作原理和系统架构,并通过现场试验证明所开发的系统能够主动对驾驶员在夜间行驶过程中进行警示诱导,有效地增强了人眼的视觉,减低事故发生的概率.  相似文献   
52.
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《交通与运输》2013,(2):77+74
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53.
54.
文章分析了我国桥梁助航标志的管理及维护现状,提出了如何加强桥梁助航标志的管理维护,进一步提高桥梁助航标志的助航效能,以达到保障桥区水域船舶通航安全的目的。  相似文献   
55.
胡仲 《交通标准化》2014,(22):F0002-F0002
让道路标线亮起来或许是每一个开车的人的一种期待。每当雨天,道路标线因雨水遮挡看不清楚的时候;每当雾天,道路标线因大雾弥漫看不清楚的时候;每当夜晚,道路标线因夜色朦胧看不清楚的时候,我们都会情不自禁地有这种期待。让道路标线亮起来,也是每一个城市的需要,因为模糊不清已经成为了城市道路标线越来越突出的问题;亮起来的道路标线不仅为城市的夜晚增添靓丽的色彩,也是城市道路安全一个不可忽视的方面。  相似文献   
56.
通过环境心理学的部分研究手段,关注人类行为心理,对商业地下车这一特定空间进行研究,从商业地库的场所特征人手,寻找改善其空间舒适度、同时提升商业价值的方法,使设计更加人性化的同时,发挥出商业建筑第二入口应有的商业价值.  相似文献   
57.
《珠江水运》2013,(23):47-49
人类对助航标志的认识由来已久。具有中国古代建筑特征的宝塔,大都建在崇厚的台基之上,高大而挺拔,“居高临下,作雄视山河之势”。利用峙立在江河、海湾岸边的宝塔作为航标,是我国古塔的又一功用。如杭州的六和塔位于钱塘江人海的转折江岸,白天船行,远远即可知道这里是一个江海转折之处。  相似文献   
58.
《经济导报》2007,(29):26-26
D40X是具有610万有效像素影像感应器D40的姐妹微型.保持了D40机身小巧、方便携带的特点,同时又拥有1020万有效像素影像感应器和尖端数码技术,因而能够拍摄出更出色、更清晰的照片。它的解像度能方便用户列印A3尺寸的照片或对照片进行随意裁剪,而不会减低姻节。D40X亦沿绩了D40的人机工程学设计和流线型的外观机身,代表着初学用户也能够进行简单、有趣、直观的操作。  相似文献   
59.
1现代汽车和北京现代汽车"现代集团"是韩国最大的汽车公司,在韩国3大汽车公司内(现代、起亚、大宇),其市场占有率为42.7%,排第1位,是韩国规模最大及产量最高的汽  相似文献   
60.
论述了部分国家和地区指路标志间接指引的规定,及我国指路标志间接指引存在的问题。从美国、日本、英国、瑞典、韩国和我国台湾省在间接指引标志设置的规定和实例来看,间接指引多采用符号化方式对道路编号进行指示,也可用图形化方式表示。我国一般在匝道出口或交叉口标志上列出路线编号或路名来表示间接指引,很难区分直接指引和间接指引,易引起误解。在国内外比较研究的基础上,提出我国间接指引标志设计原则:间接指引以指示路线为主;标志内容应简单易懂;重要道路间接指引应多次指示。提出了5套间接指引标志设计方案,并给出了间接指引标志的设置位置和使用范围,供科研、设计、标准制订者参考。  相似文献   
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