全文获取类型
收费全文 | 7558篇 |
免费 | 307篇 |
专业分类
公路运输 | 3184篇 |
综合类 | 1489篇 |
水路运输 | 1505篇 |
铁路运输 | 1387篇 |
综合运输 | 300篇 |
出版年
2024年 | 55篇 |
2023年 | 171篇 |
2022年 | 244篇 |
2021年 | 251篇 |
2020年 | 184篇 |
2019年 | 186篇 |
2018年 | 99篇 |
2017年 | 128篇 |
2016年 | 135篇 |
2015年 | 230篇 |
2014年 | 372篇 |
2013年 | 350篇 |
2012年 | 430篇 |
2011年 | 433篇 |
2010年 | 418篇 |
2009年 | 501篇 |
2008年 | 492篇 |
2007年 | 442篇 |
2006年 | 353篇 |
2005年 | 366篇 |
2004年 | 284篇 |
2003年 | 292篇 |
2002年 | 245篇 |
2001年 | 198篇 |
2000年 | 156篇 |
1999年 | 135篇 |
1998年 | 109篇 |
1997年 | 103篇 |
1996年 | 73篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 54篇 |
1992年 | 78篇 |
1991年 | 55篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 58篇 |
1988年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有7865条查询结果,搜索用时 671 毫秒
121.
针对平转法转体桥梁转体球铰常规设计法忽略不平衡力矩造成球铰设计安全储备不足或后期转体困难等问题,提出考虑不平衡力矩作用下的转体球铰设计方法,以成都某T构转体桥为背景进行研究。采用MIDAS FEA软件建立转体球铰部分有限元模型,分析钢制球铰半径改变对结构受力的影响规律;然后推导不平衡状态下球铰应力计算公式,通过转体结构的受力关系,根据撑脚是否着地的设计目标,按结构对称与非对称,给出球铰半径的确定方法,进而确定启动力矩等其他设计参数;最后结合转体桥梁工程实例验证该方法的适用性及准确性。结果表明:考虑不平衡力矩作用下的球铰设计方法适用于当前不同转体工程实例,其适用范围更广、安全性更好;转体球铰设计时应预先考虑不平衡力矩对球铰设计的影响。 相似文献
122.
123.
124.
125.
钢管混凝土拱桥结构分析中,一般取钢管和混凝土各自的轴压刚度之和作为构件的轴压刚度,而理论研究中有要提高轴压刚度和折减轴压刚度2种趋势。本文总结了国内关于钢管混凝土构件轴压模量或轴压刚度的计算方法,通过数值计算,比较了各计算方法的差异。 相似文献
126.
浅谈高液限粉(粘)土的施工 总被引:1,自引:0,他引:1
曹文 《筑路机械与施工机械化》2003,20(2):49-51
从高液限粉(粘)土的试验报告、土的特性、压实原理、施工工艺的特性、冲击式压路机的补压和效果等方面论述了现场施工过程的要点。 相似文献
127.
洞庭湖区高速公路软土特性及处理方法 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍洞庭湖区高速公路软土特性,并结合洞庭湖区高速公路特点,对其处理方法进行了初步分析。 相似文献
128.
129.
大跨径桥梁的主粱多采用后张法预应力混凝土结构,除预应力筋张拉外,孔道压浆的质量直接影响到构件的安全性和耐久性。真空压浆工艺是国外近几年发展起来的一种预应力孔道压浆新技术,并很快在国内几座桥梁工程中应用。湘阴湘江大桥主梁采用真空压浆技术。取得了很好的效果,确保了孔道压浆的质量。 相似文献
130.