与阳光同行毕加索全景天窗版

转眼间毕加索落户中国已经近4个年头了,但一直没有取得令人满意的销售业绩,夸张的外形以及不菲的价格是拒人千里之外的主要原因。无论市场反应如何,东风雪铁龙公司对毕加索的信心从未改变。10月,新的毕加索带着新的期望面世,和老款相比,前脸、尾部、内饰都有了一些变化,其中全景天窗是其最大的亮点。长1391mm、宽924mm的天窗框架,使得玻璃面积差不多覆盖了整个车顶,天窗最大可打开600mm,一个人站在其中没有任何局促感。     

机车司机室几个主要问题综述

机车司机室是机车的控制中心，这旨机车的特定生产环境。本文从机车司机室的结构、安全、造型、司机室内部色彩、采光、仪表控制器的布置、座椅的设置，隔声和和人造气候等几个方面，阐述了在机车司机室设计中的有关问题；指出了在机车司机室设计中要根据“人（员）－机（车）－环（境）”的设计原则，综合考虑各种因素，使机车司机室成为一个安全舒适，操纵方便的工作场所。     

乌鞘岭隧道混凝土的耐久性研究

针对乌鞘岭特长隧道衬砌混凝土“高寒、高海拔、高侵蚀”的工作环境,将混凝土由传统的按强度设计转变为按耐久性设计。通过掺用优质外加剂和掺和料,提高了混凝土的抗冻、抗渗、抗侵蚀和抗碳化性能,采取限制原材料碱含量和混凝土总碱量等技术措施预防碱骨料反应,从而确保了乌鞘岭工程混凝土的耐久性。     

桥梁对风反应中的涡激振动及制振

本文论述了桥梁对风反应中兼有强迫振动和自激振动两种特点的涡激振动及其抗风设计和制振装置，并对制振效果提出了分析意见。     

铁路环境噪声对居民影响调查方法探讨

为了能够客观地反映噪声强度和居民主观反应之间的关系，使现场实测值接近被调查者所接受的噪声现状，合理地设计调查表，通过受试者对各种问题的回答来客观地描述自己的感受，减少个体之间的差异。着重探讨铁路环境噪声影响主、客观调查内容和方法。结论是：主观询问调查采用发收调查表的形式。客观测量方法根据与铁路垂直及平行楼群的不同要求按有关国标进行测量。     

诱导／信息影响下的驾驶员反应行为研究

智能运输系统的实施迫切要求研究驾驶员行的问题，而它的进展将直接影响ＩＴＳ的成败。本文首先分析了驾驶员行为研究在诱导／信息系统研究，开发中的地位和作用；重点探讨诱导／信息影响下的驾驶员行为；最后指出现在较少涉及而迫切有待解决的问题。     

高速铁路路基动力反应的有限元分析

通过引入波传导单元和完全的能量传递边界，本文用有限元法分析了铁路路基在高速列车作用下的动力反应，它利用波动的可迭加性，首次将列车车辆的全部轮载加以考虑；并着重讨论了车速、地基刚度及车辆振动等所带来的影响，分析结果认为：①针对竖向动位多，路基存在一个临界速度，地基刚度越小，临界速度越低，②竖向加速度随车速的提高而加速增长，随车辆振动频率的升高呈线性增长；③在道碴与基床之间铺设一层凝土板对路基的动力反     

Ti／Cu／Ti接触反应钎焊微观组织分析

采用Cu作为中间层进行了Ti的真空接触反应钎焊，接头在SEM扫描电镜和光学显微镜下进行微观分析。研究结果表明，Ti／Cu／Ti接触反应钎焊是一个非常剧烈的过程，在900℃、180s的参数下反应层宽度已达到毫米级。反应区中从Ti侧到Cu侧，微观组织依次为β-Ti(Cu)固溶体、Ti—Cu化合物、Cu(Ti)固溶体。同时发现同一条件下的上、下侧反应区与母材界面形貌各异，分别为直线状和弯曲状。断裂主要发生在Ti侧β-Ti(Cu)固溶体区。