空调列车不稳定传热反应系数项数的研究

针对空调列车结构特点及区别于普通建筑的速度特性,利用反应系数的基本原理和计算机辅助分析,对其围护结构的不稳定传热进行数值计算,从而考察不同反应系数项数对车辆负荷计算的影响．研究进一步完善了传热反应系数法。为该理论在列车上的实际应用创造了条件．     

建筑结构基础隔震体系研究进展

综述了基础隔震体系的分类及各类基础隔震体系的特点、常用隔震体系分析模型和隔震层的滞回关系,并对国内外现有隔震体系结构设计方法进行评析,指出基础隔震体系有待近一步研究的课题,及两个研究方向．     

水泥混凝土结构的碱骨料反应及其预防措施

通过对碱骨料反应机理的分析可知,为有效地防止混凝土的碱骨料反应,应严格控制混凝土各种原材料的含碱量,并采取各种切实可行的措施,严把原材料质量关,这样才能从根本上避免混凝土碱骨料反应的发生．     

考虑空隙结构特征的透水混凝土力学性能仿真研究

透水混凝土中含有大量宏观空隙,为分析空隙结构对透水混凝土力学性能的影响,采用随机空隙方法建立了透水混凝土仿真模型,研究了空隙结构特征对受力性能的影响。首先在室内制作两种空隙率水平的透水混凝土试件,养护成型后进行切割,对切割面的断面图像进行增强和阈值分割,提取得到空隙分布二维数字图像,分析了空隙结构特征。进而以实际空隙结构为依据,借助有限元软件Ansys,结合蒙特卡罗方法生成随机椭圆和随机圆形空隙仿真模型。仿真结果表明：相同空隙水平下随机椭圆空隙模型相比随机圆形空隙模型整体受力变形大,内部应力集中更明显。通过对比不同空隙水平的仿真与试验结果,得到了随机空隙仿真模型中骨料-水泥浆材料的综合模量建议值。     

反应位移法在明挖地铁车站抗震计算中的应用

为研究不同计算模型的精确度及实用性,针对不同的反应位移法模型,以某明挖地铁车站为例,在不同地震作用下进行ANSYS建模计算,并与时程分析法计算结果进行对比分析,总结不同模型对结构内力的影响。发现反应位移法比经典反应位移法计算复杂,结果偏差较大;强制反应位移法计算量最小,但在地震作用较大时精度较低;整体反应位移法精度高、计算量小,用于明挖地铁车站的抗震设计可以提高工作效率和计算精度。     

美国突发事件应急反应概况及启示

<正>一、美国应急管理体制和管理机构(一)美国联邦政府应急法规体系美国一贯重视通过立法来界定政府机构在紧急情况下的职责和权限,先后制定了上百部专门针对自然灾害和其他紧急事件的法律法规,建立了以《国家安全法》、《全国紧急状态法》和《灾难和紧急事件援助法案》为核心的应急法律体系。"9·11"之后,又增加了《使用军事力量授权法》、《航空运输安全法》、《国土安全法》等相关法律,应急法律体系进一步完善。1992年,联邦紧急事务管理署综合了各联邦机构预防、应对突发     

“利华6”轮溢油应急反应行动

2009年4月8日,“利华6”轮与“长果”轮在距连云港正东160海里黄海中部水域发生碰撞事故,导致“利华6”轮右舷机舱破损进水,机舱燃油泄漏．并且随时可能沉没．继而可能引发所载4500吨货油泄漏而造成大面积海域污染。海上搜救中心立即启动了应急处置措施。     

2,6-二苯基苯酚的合成与应用研究进展

介绍了近年来利用Friedel-Crafts反应、取代反应、催化脱氢反应等方法合成2,6-二苯基苯酚的工艺,评价了各种合成方法的优缺点,并对2,6-二苯基苯酚结构、性能及其应用方面的研究进展进行了综述,最后对2,6-二苯基苯酚的应用前景进行了展望。     

土-承台动力相互作用对砂土场地桩基桥梁地震反应的影响

在桩基桥梁的地震反应分析中,桩-土动力相互作用是个重要的问题,而对于采用低桩承台基础的桥梁,承台埋在土面以下,还存在土与承台之间的动力相互作用。目前,地震反应分析中一般不考虑土-承台动力相互作用的影响,相关研究也很少。为此,利用OpenSees有限元分析程序,基于p-y曲线建立了土-结构一体化桩基单墩模型,选择40条实际岩石场地地震记录作为输入,开展了考虑土-承台动力相互作用的桩基桥梁地震反应分析。结果表明,考虑土-承台动力相互作用后,结构的基本周期会减小,墩底曲率会明显增大,桩顶曲率会大幅减小,但墩顶位移的减小可以忽略。     

基于动态反演方法的半刚性基层结构层模量季节变化规律研究

采用落锤式弯沉仪(FWD)对不同季节半刚性基层路面结构进行弯沉检测,并对弯沉时程曲线进行动态反演,得到沥青层动态模量主曲线和其他结构层模量,分析不同季节动态模量结果得知,沥青层作为黏弹性材料力学性能随季节变化较大,基层、底基层模量随季节变化规律不强,土基受湿度等条件的影响,模量季节性变化较强,最大差别为49.5%。