征稿启事

一辆红旗轿车低速行驶时，如踩制动踏板，制动正常，但在高速行驶时进行制动，则制动反应过于灵敏，汽车有甩尾现象，令司机十分担心。     

大跨斜拉桥空间几何非线性动态时程分析

基于有限位移理论 ,用Fortran语言编制了桥梁非线性地震反应分析程序NSRBS ,程序能充分考虑所有几何非线性影响因素。结合实例 ,建立了大跨度斜拉桥在自重及斜拉索初张力作用下的地震激励模型 ;通过计算探讨了几何非线性因素对大跨度斜拉桥的自振特性及地震反应的影响。最后 ,经过动态时程反应分析得知 ,该桥抗震性能良好 ,地震荷载不控制设计     

地基土压缩模量与贯入阻力之间的关系初探

通过对室内固结试验取得的压缩模量Es和现场静力触探取得的贯入阻力Ps的对比分析，发现两者之间存在强相关关系。这两种数据起到相互印证的作用。基本数据的比较准确，为评估路基工后沉降和地基承载力，提供了一个可靠的基础。     

高速公路路基土动静压缩模量的关系

根据现场瑞刑波测试曲线，反演得出了路基土的动压缩模量，与静压缩模量进行了对比分析，得出了两者之间的拟合公式。     

反应鳍在船舶螺旋浆轴倾斜时的效用

本文分析了轴对称反应鳍在具有浆轴倾斜的船舶上应用之不合理性，并指出对于这类船应该采用不对称反应鳍。同时对其设计提出了基本公式和应用例子。     

地铁建设中应充分考虑抗地震作用--阪神地震破坏的启示

地铁结构一直被认为具有良好的抗震性能。１９９５年阪神大地震发生之前，很少有大型地下结构在地震中严重破坏的报道。然而，阪神大地震中，包括诸召铁车站及区间隧道等结构在内的大量大型地下结构出现严重的破坏，使人们对地下结构的抗震安全性产生怀疑。初步研究表明，地下结构具有不同于地面结构的抗震性能和破坏特征，在某些情况下，同样会发生严重甚至强于地面结构的破坏。     

计算机控制野外回弹模量测量仪的研制

阐述了研制电液比例计算机控制野外回弹模量测量仪的必要性，介绍了该仪器测量系统的构成及电液比例计算机控制加载系统和计算机控制系统的组成，作用原理及其功效。     

反复低速冲击下短纤维复合材料的试验研究

利用MTS矩形波加载，研究了短纤维复合材料在反复低速冲击下的力学行为，温度变化规律和断裂特征，并与正弦波常规疲劳进行了对比。得出：反复低速冲击下，短纤维复合割线模量，滞后圈面积的变化规律与常规疲劳时间相同，最大，最小循环应变（绝对值）则分别高于常规疲劳时的对应值，两种载荷下的材料开裂，破坏特征以及控制因素相同，但温度变化规律不同，相同循环数下，与常规疲劳相比，反复低速冲击时，短纤维复合材料吸收的能量大而以热的形式耗散的少，说明材料用于损伤的能量多，因此，与常规疲劳相比，反复低速冲击对短纤维复合材料的危害更大。