粉煤灰水泥路用性能研究

研究了用粉煤灰代替部分水泥，使水泥稳定碎石的抗压强度、回弹模量等力学性质和干缩特性得到改善，并评价了这种混合料的经济性。     

基于动态弯沉盆的路面模量反算方法

路面荷载是典型的冲击荷载,文中利用弹性层状体系理论,通过对输入和输出的关系分析,提出了路面动态模量的反算思想和实现方法。东莞市北王路的路面动态弯沉检测评价结果表明,基于FWD动态弯沉所反算的模量能更好地对路面结构层的强度进行评定。     

反求工程中对测量数据进行优化的研究

由三坐标测量机测量获得的数据具有一定的杂乱性，难以直接用于通用CAD软件的反求工程设计中。采用参数样条方法对测量数据进行优化，生成利于反求曲面重构需要的数据点，可达到提高曲面反求速度和光顺效果的目的。     

反分析法用实测资料预测路堤工后沉降

本文利用现场实测数据 ,用反分析法推求路堤的工后沉降。     

预弯梁的设计与施工研究

本文结合对哈尔滨市先锋路、红旗路立交桥大跨径预弯梁的设计、施工监测及试验数据监控分析 ,就预弯梁在国内外的发展状况、结构的尺寸特点、优势、适用范围及其实用效果、工程设计体验、施工方式、计算手段等进行探讨和交流。     

关于弯沉综合修正系数的探讨

分析我国沥青路面设计方法中存在的静态参数与动态指标配套使用，及由于弯沉综合修正系数引起的不合理现象，引入材料的动态参数计算沥青路面路表弯沉，并与路表实测弯沉进行比较，使沥青路面设计中设计参数与控制指标状态一致，并去除弯沉综合修正系数及其不当影响。     

固化剂稳定土路面基层材料的性能与应用研究

通过对QJ型土壤固化剂稳定土和QY型二灰稳定土的性能和强度形成机理进行研究，得出在缺乏石料的地区用QJ型土壤固化剂稳定土作路面基层材料有一定的优越性。     

层状结构顶面当量模量的近似计算

给出了单圆轮载和双圆轮载作用下不同层间接触条件(光滑、连续)的双层结构顶面当量模量回归显式，多层结构的近似换算式。这些公式具有物理意义明确，外延性好，精度较高等优点。     

钢筋混凝土简支T型梁在反拱状态下粘贴FRP布加固效应研究

介绍用复合纤维布加固简支T梁时，将T梁向上顶起，在预拱状态下贴布，使复合纤维布协助钢筋增大二次受力效应，提高加固效果。     

应用落锤式弯沉议（FWD）进行模量反算的误差分析

应用落锤式弯沉仪(FWD)进行模量反算，FWD测试误差、加载面积误差、路面结构层厚度误差、材料模型误差和结构模型误差等原因往往造成反算结果精度降低，本文就FWD测试误差及路面结构层厚度误差引起的反算误差进行了分析。