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171.
列车到发信息显示系统的研制和应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了列车到发信息显示系统信息传输的具体方法及样机的试用情况,并提出了进一步完善和改进的设想。 相似文献
172.
本文根据西宝线车站进站信号机内方区段因发码器设置不当,出现特殊故障,通过调查分析进行改进,使设备稳定。 相似文献
173.
174.
客运专线到发线有效长研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:提出客运专线到发线有效长理论分析及计算、缩短到发线有效长的措施及带来的影响等,对减小到发线有效长度,进而节省站场建设工程投资具有深刻的现实意义。研究方法:本文首先确立了到发线有效长计算原则及应综合考虑的因素,其次对到发线有效长构成理论和列车安全防护距离构成进行详细分析,并选取合适的计算参数计算出到发线有效长,最后对缩短到发线有效长的措施及带来的影响进行分析。研究结论:客运专线到发线有效长与车辆性能、列控模式、车载设备性能和站坪坡度有较大关系。经过理论计算,到发线有效长可在目前国内颁布规定的长度上进一步缩短。 相似文献
175.
176.
结合天兰线6502电气集中大修工程的设计,对现行的到发线出岔电路中存在的问题进行了分析、论证,并提出了解决方案,使电路得到了补充和完善。 相似文献
177.
178.
通过测定陕西渭北大骨节病区和关中非病区儿童血清Zn、发Zn含量,分析和评估了该病区儿童血清Zn、发Zn含量状况和锌营养状态。结果表明,陕西渭北大骨节病区儿童、大骨节病儿和病区健康儿童血清Zn、发Zn含量均接近非病区,群体锌营养状态基本良好,似可说明锌与大骨节病发生之间并无有意义的联系。 相似文献
179.
客运专线与既有线连接的跨线车站是实现客流和列流交互的关键节点,其到发线运用的好坏直接关系两个铁路系统的运输协调问题。论文在分析衔接车站作业内容和特点基础上,提出了衔接车站到发线编制和调整的原则,根据这一原则构建了具有动车场和普速客车场的衔接站到发线运用计划优化编制模型。并提出了模型求解的思路。 相似文献
180.
根据目前采用的高速铁路综合维修天窗开设形式,提出等线、下线、下线-上 线共3 种夕发朝至列车开行模式.构建备选方案生成模型、对模型求解流程进行分析,并 提出开行模式比选指标及规则.以我国天津-长沙和北京-广州高速铁路夕发朝至列车 OD 进行实例分析.结果表明,基于我国铁路实际,中长距离列车OD 首选下线开行模式, 对于长距离列车OD,首选等线开行模式,但具体下线和等线地点需根据线路布置情况科 学选择.下线-上线开行模式的速度优势需要在一定条件下才能体现. 相似文献