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191.
为了使编组站动态配流充分考虑实际解体和编组作业过程,首先基于约束程序中的累积调度和字典序多目标优化理论,按照配流成功的出发列车优先级总和最大、车辆在站平均中转停留时间最小和资源利用率最高3个目标函数的字典序,建立适应于不同解体方式的动态配流字典序多目标累积调度模型,并设计约束传播与多点结构化搜索相结合的混合算法迭代求解,得到解编顺序和初步配流方案;然后,以出发列车车流来源总数最少为目标函数,建立二次配流整数规划模型,并设计贪婪算法对初步配流方案优化。算例结果表明,采用给出的编组站动态配流分层模型和求解算法,可提高铁路编组站的解编调车作业效率和配流方案兑现率。 相似文献
192.
193.
以列车在车站的作业时间、动车组在终点站的接续时间和车站到发线数量为约束条件,以列车旅行时间和动车组接续时间最小化为目标函数,建立高速铁路列车运行图综合优化模型.模型求解算法主要采用了4种关键技术:以定序列车运行图优化方法化解列车作业时间冲突,以交换列车到发顺序化解到发线冲突,通过保持到发线运用紧张时段的列车到发顺序防止产生新的到发线冲突,运用匈牙利算法求解以动车组最小接续时间为目标的动车组周转方案.算例分析表明,运用给出的模型和算法能够达到整体优化高速铁路列车运行图的目的. 相似文献
194.
近几年铁路建设的高速发展,客运专线大范围普及对信号系统的安全性、先进性、高效性提出的更高要求,车站室外轨道电路为了适应其需要,以全进路发码方式代替老制式轨道电路,CTC系统直接将码位信息传送至发码器,另外还有大量的通信接口溶入到全进路发码方式中。 相似文献
195.
客运专线开行夕发朝至旅客列车的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
采用系统分析的方法对客运专线开行夕发朝至旅客列车与综合维修天窗的协同优化、组织形式和开行条件等问题进行了研究,分析了本线和跨线开行夕发朝至旅客列车的几种情况.计算得出了天窗时间分别为3,4和5h时的开行距离范围和客运专线本线、跨线夕发朝至旅客列车的开行条件. 相似文献
196.
为了观察牙周病患者头发中微量元素的变化,本研究采用原子吸收光谱法测定了牙周病患者和正常人头发中9种微量元素即 Cu、Zn、Ca、K、Fe、Pb、Mg、Se、Mn 含量.测定结果表明,Cu、Zn、Ca 的含量和 Cu/Zn 比值在牙周病患者头发中均较正常显著下降(P<0.01).本研究结果提示,Cu、Zn、Ca 的含量和 Cu/Zn 比值下降可能是引起牙周病的重要因素之一。 相似文献
197.
<正>车型:奔驰SLK200,装备271发动机,722.6变速器。VIN:WDB1714421AXXXXXX。故障现象:车子启动后挂D挡时冲击很大,能明显感觉到整个车身的蹿动,且变速器模式选择按键失灵,仪表上显示在S模式不变。 相似文献
198.
对目前油料自动灌装系统中流量计发讯装置的原理、存在的问题作了分析,结合光纤传感技术在油料领域中的应用,对光纤流量发讯装置作了介绍。 相似文献
199.
故障现象
一辆东南菱利汽车,VIN号为LDNCAVYX060003873。行驶里程77863km。用户反映该车发动机启动困难,且行驶时加速有发冲现象。 相似文献
200.