韩国汽车工业中长期发展计划

为将汽车工业建成主导国家经济的核心产业，实现到２０００年汽车年产量达３２０万辆，成为世界第五大汽车生产国，韩国制订了“汽车工业中长期发展计划”。为保证核计划的顺利实施，制订了从人员，场地，资金，技术，零部件基础及政策等各项保障措施。     

国外汽车铸造技术及其发展趋势

近３０年来，随着汽车铸造技术的发展，许多工艺和设备都经历了重大的变革。如造型工艺，从普通震击造型到高压造型，一直到８０年代的空气冲击造型；制芯工艺，从油芯发展到热盒芯，壳芯工艺，直到目前的冷芯盒工艺，大热风除尘的采用等，为大规模专业化生产开拓了新的局面，新工艺，新设备，新材料，新技术不断采用，机器人，电子计算机以及先进的检测控制技术在汽车铸造方面得到了应用。铸件机械性能、精度要求的提高及轻量化等者     

我国汽车行业企业内部运行机制的比较研究 1

汽车行业企业内部运行机制中包括：企业决策机制的运行；企业动力机制的运行；企业约束机制的运行；企业用工机制的运行；企业分配机制的运行；企业自我积累，自我发展机制的运行。研究表明，我国汽车行业中的大中型企业内部运行机制尚未根本摆脱产品经济的束缚，与商品经济和市场运行的摩擦较为突出，运行机制中的一般要求很少得到真正体现，而合资企业有许多值得借鉴的经验，可参照其运行机制来构筑汽车行业国有大中型企业的运行机     

美国铸造工厂见闻

扼要介绍了美国5家铸造企业的产品、工艺、设备和生产管理特点，从而可大致了解到当前美国铸造工业的发展水平。     

柴油发动机气缸垫的发展

1988年7月,我有机会访问了日本国“石川密封垫板株式会社”。该公司创业于1932年,现有职工250人,资本二亿日元,是一个专门从事发动机密封垫板生产的专业性公司。特别是在柴油机气缸垫生产方面,在日本处于举足轻重的地位。该公司十分重视产品的开发工作,特别重视产品质量,给我们留下了深刻的印象。发动机在运转过程中,由于气缸内的压力与热负荷的反复变化,也由于发动机的振动,因此气缸盖螺栓总会发生某种程度的松动,发动机的缸体和缸盖之间始终存在着不同程度的相对运动,气缸垫实际上是在一种